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烈日驕陽(yáng)下 鐵路人用汗水鑄就平安出行路
自?xún)?nèi)蒙古集通鐵路集團(tuán)公司暑運(yùn)旅客運(yùn)輸方案出臺(tái)之后,這個(gè)公司結(jié)合暑運(yùn)客流特點(diǎn)和列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整等工作,多措并舉,積極奮戰(zhàn)暑運(yùn),讓旅客在炎炎夏日里安全方便、溫馨出行。(中國(guó)網(wǎng))在這樣燥熱的夏季,中國(guó)鐵路線上,依然能夠看到廣大鐵路人的身影。不管是現(xiàn)在還是過(guò)去
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中鐵四局一公司集通五分部職工書(shū)屋常添新受熱贊
“殷姐,聽(tīng)說(shuō)咱們的書(shū)屋里又添了幾本國(guó)學(xué)書(shū)真是太好了,我很想借來(lái)學(xué)習(xí)一下呢?”6月23日一大清早中鐵四局集(寧)通(遼)五分部(一公司)工程部的張武超就向職工書(shū)屋管理員殷路新提出了借閱申請(qǐng)。該項(xiàng)目部位于內(nèi)蒙古赤峰市阿魯科爾沁旗天山鎮(zhèn),地理位置較為偏遠(yuǎn)。建點(diǎn)
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白旗工務(wù)段安全大檢查管理不留盲區(qū)設(shè)備不留死角
連日來(lái),集通鐵路白旗工務(wù)段結(jié)合安全大檢查工作要求,按照“補(bǔ)齊短板、堵塞漏洞、消除隱患”的原則,以抓重點(diǎn)、抓關(guān)鍵、抓薄弱環(huán)節(jié)為出發(fā)點(diǎn),細(xì)化檢查整治方案和內(nèi)容項(xiàng)點(diǎn),對(duì)于發(fā)現(xiàn)共性安全隱患問(wèn)題組織深度分析并實(shí)施長(zhǎng)效性整治,確保安全大檢查不留管理盲區(qū)和設(shè)備死角
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白旗工務(wù)段防治結(jié)合推進(jìn)安全生產(chǎn)月
集通鐵路白旗工務(wù)段“安全生產(chǎn)月”及“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活動(dòng),堅(jiān)持以點(diǎn)促面,防治結(jié)合,深化“加強(qiáng)安全法治,保障安全生產(chǎn)”活動(dòng)主題內(nèi)涵,為段安全生產(chǎn)工作樹(shù)立保障。在安全生產(chǎn)月期間,該段召開(kāi)安全學(xué)習(xí)活動(dòng)會(huì),學(xué)習(xí)宣傳《安全生產(chǎn)法》,深刻把握“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活
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集通鐵路白旗工務(wù)段全力做好施工補(bǔ)修工作
近日,白旗工務(wù)段將保證換軌地段線路設(shè)備穩(wěn)定作為重要任務(wù)來(lái)抓,全力做好后續(xù)補(bǔ)修保養(yǎng)工作。該段組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員,從嚴(yán)卡控現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量,把好補(bǔ)修第一道“關(guān)口”,最大限度降低補(bǔ)修工作量。每日派出車(chē)間管理人員,對(duì)施工后作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備幾何尺寸進(jìn)行復(fù)核,建立問(wèn)題庫(kù),
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集通鐵路白旗工務(wù)段更換無(wú)縫線路為設(shè)備“健體強(qiáng)身”
6月17日,集通鐵路白旗工務(wù)段組織2個(gè)車(chē)間、1個(gè)中修隊(duì)106名干部職工,利用180分鐘時(shí)間,順利完成k387+600m至k389+000m處既有線無(wú)縫線路的更換鋼軌施工。針對(duì)本次施工人員多、距離長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高的實(shí)際,該段抽調(diào)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員提前深入施工一線對(duì)更換無(wú)縫線路地段進(jìn)行技術(shù)摸
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與時(shí)間賽跑的“先遣隊(duì)”
“吉虎應(yīng)急搶險(xiǎn)突擊組”是集寧車(chē)輛段集寧運(yùn)用車(chē)間一支“頂尖”團(tuán)隊(duì)。15年來(lái)突擊隊(duì)秉承“快、穩(wěn)、準(zhǔn)”的工作宗旨,完成應(yīng)急搶險(xiǎn)突發(fā)任務(wù)80余次,處理車(chē)輛抱閘、漏風(fēng)、車(chē)鉤互鉤差超限等故障400余件,無(wú)一次延遲列車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間點(diǎn)。自古以來(lái)集寧就是呼和浩特鐵路局鐵路線的“金
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集通鐵路后勤段召開(kāi)“兩安”會(huì)議 為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航
為全面落實(shí)“6.3”全路安全電視電話會(huì)議精神及集通鐵路關(guān)于全面開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)要求,切實(shí)抓好安全生產(chǎn)工作,確保安全大檢查活動(dòng)取得實(shí)效,6月9日,集通鐵路后勤管理段召開(kāi)安全問(wèn)題分析會(huì)及安全大檢查動(dòng)員電視電話會(huì)議,就近期上板的突出問(wèn)題為分析點(diǎn),通過(guò)對(duì)關(guān)鍵崗點(diǎn)
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集通鐵路后勤管理段黨委“高考前夕” 提供組織關(guān)懷
“孩子馬上就要高考了,段里第一時(shí)間安排我調(diào)休,能讓我回家陪孩子順利參加高考,真是為我解決了一大難題1這是集通鐵路后勤管理段白旗綜合車(chē)間主任劉云鵬在6月5日前滿臉笑容地向同事們說(shuō)的一段話。針對(duì)高考臨近的實(shí)際情況,為切實(shí)解決基層異地工作職工的困難,方便其子
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中鐵四局一公司集通五分部多項(xiàng)措施確保高考無(wú)擾
“肖站長(zhǎng)今晚我們天山立交橋4#橋臺(tái)和紅土井頂進(jìn)涵施工同步進(jìn)行,都需要澆筑混凝土,請(qǐng)做好夜間開(kāi)盤(pán)的施工準(zhǔn)備”這是中鐵四局集(寧)通(遼)五分部(一公司)隊(duì)長(zhǎng)王建軍跟拌合站肖建義的通話。該項(xiàng)目部位于內(nèi)蒙古赤峰市阿魯科爾沁旗天山鎮(zhèn),每年的5到10月份是當(dāng)?shù)攸S金施
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足不出戶(hù)盡享便捷服務(wù)
(記者傅世忠 通訊員馬威 鄭飛)5月20日10時(shí),大板單身公寓住寓職工周向陽(yáng)報(bào)修房間門(mén)鎖損壞。15時(shí),呼和浩特綜合公寓住寓職工李歲虎報(bào)修衛(wèi)生間便池堵塞……一條條微信推送而至,內(nèi)蒙古集通鐵路集團(tuán)公司 “微后勤”服務(wù)平臺(tái)管理員梁治國(guó)立即通知相關(guān)負(fù)責(zé)人,確保60分鐘內(nèi)
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無(wú)言的母愛(ài)
“媽媽?zhuān)泸_人總是不回家看我。我好想你啊,我還為媽媽準(zhǔn)備了禮物……”夜深人靜的時(shí)候,兒子依舊沒(méi)有熟睡。在他的電話中我聽(tīng)出孩子內(nèi)心的無(wú)奈更感知到他對(duì)愛(ài)的深切呼喚。我離開(kāi)家園已經(jīng)有三個(gè)月了,可是面對(duì)忙忙碌碌的工地生活,強(qiáng)壓著內(nèi)心對(duì)兒子的思念不敢請(qǐng)假。眼見(jiàn)
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集寧車(chē)輛段:“備戰(zhàn)狀態(tài)”的突擊隊(duì)員們
“故障就是命令,時(shí)間就是安全”“每一次搶修從接到任務(wù)到完成搶險(xiǎn),控制在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)”……一句句“標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)”的話語(yǔ)是集寧車(chē)輛段“吉虎應(yīng)急搶險(xiǎn)突擊組”隊(duì)員們作出的承諾。在沒(méi)有搶修任務(wù)時(shí),他們就在待工室保養(yǎng)機(jī)具,讓搶修機(jī)具與他們一并時(shí)刻處于“備戰(zhàn)狀態(tài)”
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防洪防汛時(shí)刻準(zhǔn)備著
近日,內(nèi)蒙古集通鐵路工務(wù)機(jī)械段“以雨為令”、科學(xué)謀劃,狠抓防洪知識(shí)培訓(xùn)、廣泛開(kāi)展應(yīng)急演練,及時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工管理,確保汛期各項(xiàng)施工安全有序。該段按照集團(tuán)公司防洪工作的要求和部署,結(jié)合自身實(shí)際,修訂完善防洪防汛應(yīng)急預(yù)案,備齊備足防汛物資,定期對(duì)防洪機(jī)械設(shè)
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集通鐵路機(jī)械段:夜間施工燈火明
“各車(chē)注意,鄰線來(lái)車(chē)!” 聽(tīng)到對(duì)講機(jī)里駐站防護(hù)員的指令,工作人員迅速撤離施工線,燈光如炬的夜間施工現(xiàn)場(chǎng)傳出高聲呼喚,頓時(shí)趕走人員深夜仍未就餐的疲倦。17時(shí)30分至20時(shí)30分,集通鐵路工務(wù)機(jī)械段中修車(chē)間施在烏力吉尓至察干哈達(dá)站間660km+200m-663km+900m處夜間施工
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工務(wù)機(jī)械段多措并舉強(qiáng)化施工質(zhì)量卡控
日前,內(nèi)蒙古集通鐵路工務(wù)機(jī)械段強(qiáng)化線路維修質(zhì)量,由副段長(zhǎng)親自牽頭組織,對(duì)該段15臺(tái)搗固車(chē)起道電路板進(jìn)行測(cè)試并調(diào)整參數(shù),實(shí)現(xiàn)各臺(tái)機(jī)械車(chē)起道夾持時(shí)間及輸出電壓等參數(shù)保持一致,并進(jìn)行實(shí)地測(cè)量、檢定。同時(shí),該段選派技術(shù)人員對(duì)重點(diǎn)施工隊(duì)伍進(jìn)行駐點(diǎn)包保和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)盯
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以黨群協(xié)理員為著力點(diǎn),努力構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系
一公司集通五分部承建的是集通擴(kuò)能改造工程K728+372.54~K762+000段的站前工程,全長(zhǎng)33.627km(含站場(chǎng))。集通線橫貫內(nèi)蒙古自治區(qū)中東部,是我國(guó)北部地區(qū)的東西干線鐵路之一,是溝通東北、內(nèi)蒙與西北的一條最便捷的區(qū)際通道,同時(shí)也是內(nèi)蒙古自治區(qū)內(nèi)部的東西向主通道和蒙
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中鐵四局一公司宣講團(tuán)到集通五分部進(jìn)行全員安全教育
5月10日下午六點(diǎn)鐘,中鐵四局集(寧)通(遼)五分部(一公司)第三培訓(xùn)宣講團(tuán)到集通五分部對(duì)254名員工及勞務(wù)隊(duì)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全教育培訓(xùn)活動(dòng)。 培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)公司宣講團(tuán)成員有針對(duì)性的對(duì)集通鐵路既有線施工、頂進(jìn)涵施工、站改施工、土石方爆破施工安全注意事項(xiàng)、應(yīng)急救援
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做個(gè)驕傲的女性
今年三八婦女節(jié)前夕,公司工會(huì)為集通五分部郵寄過(guò)來(lái)了幾本女性書(shū)籍。其中畢淑敏老師在《輕輕走向完美》一書(shū)中的開(kāi)篇寫(xiě)了《我愛(ài)我的性別》。當(dāng)我翻開(kāi)書(shū)本,這樣醒目的標(biāo)題躍然入目,給人無(wú)限遐思和甜美的感受。因?yàn)槲乙嗍且幻浴? 在我還是幼童時(shí)候,做教師的母
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集通鐵路白旗工務(wù)段強(qiáng)化軌料回收閉合管理
連日來(lái),集通鐵路白旗工務(wù)段從工作量調(diào)查、軌料回收組織、臺(tái)賬精細(xì)管理等方面入手,狠抓廢舊及再用鋼軌回收管理工作。針對(duì)軌料回收戰(zhàn)線長(zhǎng)、數(shù)量多的實(shí)際,該段材料科組織相關(guān)車(chē)間班組,采取核對(duì)臺(tái)賬與現(xiàn)場(chǎng)核查相結(jié)合的方式,對(duì)備軌和廢軌的位置、數(shù)量、長(zhǎng)度、軌型進(jìn)行準(zhǔn)
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集通鐵路白旗工務(wù)段集中換軌為站線強(qiáng)筋健骨
5月8日9時(shí)00分,集通鐵路白旗工務(wù)段組織96名職工,利用180分鐘施工天窗,圓滿完成集通線蒙根塔拉站2道成段更換P50kg/m鋼軌施工。針對(duì)站內(nèi)施工安全隱患多、難度大等實(shí)際,抽調(diào)專(zhuān)職技術(shù)人員及專(zhuān)業(yè)管理人員分別深入施工現(xiàn)場(chǎng),提前查擺現(xiàn)場(chǎng)安全薄弱項(xiàng)點(diǎn),周密制定安全防控措
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渾善達(dá)克沙地深處添“新綠”
“雖然今天工作很累,但是我們收獲了很多,希望我們親手種植的小樹(shù)苗茁壯成長(zhǎng),讓沙地綠起來(lái)。”這是發(fā)自集通鐵路后勤管理段青年職工小雷在渾善達(dá)克沙地深處——桑根達(dá)來(lái)地區(qū)植樹(shù)時(shí)的感慨。“五四”青年節(jié)即將到來(lái)之際,集通鐵路后勤管理段團(tuán)委組織該段20多名青年職工成
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鐵路阻止網(wǎng)絡(luò)黃牛黨有新招
你玩過(guò)“找你妹”這款手沒(méi)?如果沒(méi)有那你怎么買(mǎi)鐵路車(chē)票?原來(lái),鐵路12306售票網(wǎng)與眾多搶票軟件的戰(zhàn)斗已經(jīng)打了很長(zhǎng)時(shí)間。近日,12306網(wǎng)再次亮出奇招,開(kāi)始啟用圖片驗(yàn)證碼作為防止搶票軟件的利器。這次的圖片驗(yàn)證碼,是需要要求用戶(hù)在多張圖片中,選擇要求選中的圖片。此
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“火眼金睛”常少杰---記后勤管理段大板鍋爐工區(qū)維
司爐工,無(wú)論是在鐵路和地方人多數(shù)人眼里,枯燥無(wú)味、無(wú)趣,但常少杰卻在司爐工的崗位上用心默默堅(jiān)守20年。每天,那個(gè)穿著藍(lán)色工作服的黝黑的臉膛出入鍋爐房除塵間的大哥,就是常少杰。常少杰是集通鐵路后勤管理段大板綜合車(chē)間大板鍋爐工區(qū)一名司爐工兼維修工,主要負(fù)責(zé)
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集通鐵路大板工務(wù)段 修舊利廢,為維修成本管理減肥瘦
“安裝了模具,接頭扣板加工的速度快多了,直接切割就行,再也不怕切歪了,今天我加工了160塊,比昨天多完成了60塊!贝蟀骞(wù)段綜合修配車(chē)間張連俊在完成一天加工接頭扣板的任務(wù)后,開(kāi)心的說(shuō)。開(kāi)年以來(lái),大板工務(wù)段大力開(kāi)展節(jié)支降耗、修舊利廢活動(dòng),在加強(qiáng)線路和道岔的