鐵道兵與福建鐵路建設(shè)

20世紀(jì)50年代，福建南平還是一座不大的小鎮(zhèn)，閩江從身旁流過；幾座毗鄰的小山，駐扎著鐵道兵領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)，波瀾壯闊的鷹廈鐵路工程，一切戰(zhàn)斗的號令都由此發(fā)出。

那是怎樣的一個年代？

黃金山上，600多個日日夜夜，將軍、士兵都是“快樂的單身漢”；移山填海的大會戰(zhàn)，燈火徹夜通明；電波、電話，此起彼伏；工地課堂，專家、領(lǐng)導(dǎo)輪流授課；球賽、歌詠比賽熱火朝天；干部戰(zhàn)士、男男女女閩江逐浪……東南亞的華僑，千里迢迢來禮贊；省委領(lǐng)導(dǎo)、文藝團(tuán)體，頻頻來慰問、演出；作家杜鵬程、詩人聞捷等文學(xué)家來寫詩、作文；中國人民解放軍八一電影制片廠攝影機(jī)來了，拍攝電影《移山填�！�；駐地的女青年，爭先恐后當(dāng)民工，嫁人就嫁鐵道兵……

黃金山，對于中國人民解放軍鐵道兵來說，是一方多么難忘的熱土啊，吸引了全國多少熱切的目光！

感謝敬愛的將軍、作家，用樸素、深情的語言，讓我們穿越時空，走進(jìn)那令人神往的歲月，走進(jìn)新中國成立初年的金色時段……

郭維城、蘇青癬朱振聲撰寫的《火紅的年代》里這樣寫道：

“黃金山上，鐵道兵黨委、首長及其領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)緊張地、有條不紊地組織著、指揮著這場移山填海的大會戰(zhàn)。密如蛛網(wǎng)的電線、電波，把山上的許多重要決策不斷地傳達(dá)到七百公里線路上去，又源源傳來各種各樣告急的或報捷的電訊，從這兒可以觸到七百公里線路上的脈搏的跳動，山上的燈光時常徹夜不熄，緊張的程度不亞于戰(zhàn)爭年代的前線指揮部。山上還定期召開電話會議，通過電話會議，可以直接向部隊布置任務(wù)、檢查進(jìn)度、通報情況、交流經(jīng)驗。有時電話會議一直開到連，使每個指戰(zhàn)員都了解當(dāng)前工程的進(jìn)展和存在的問題，共同分享建設(shè)的憂慮困難和勝利的喜悅。

工作是緊張的，但也是愉快的。開始，同志們還有點留戀北京，漸漸地，大家愛上了這黃金山。這兒雖然沒有北京的高樓大廈、繁華街市，但有和睦的集體、戰(zhàn)斗的氣息，首長和同志們都住在一個山上，朝夕相處，甘苦與共，親密無間。有時雖也為工作爭論得面紅耳赤，工地一個電話，報告某個隧道或某座橋梁提前建成，大家又都?xì)g快地跳起來……創(chuàng)業(yè)者的生活吸引了無數(shù)有志青年，福州、泉州、廈門等地青年團(tuán)員和知識青年組織了青年志愿筑路隊，乘船來到南平小鎮(zhèn)，王震將軍率領(lǐng)機(jī)關(guān)全體干部到碼頭迎接，幫助搬行李，在黃金山上舉行了熱烈的歡迎大會。這批青年修完鷹廈鐵路后，有的留在部隊，有的回到家鄉(xiāng)……”

鐵道兵修建鷹廈鐵路，在祖國的東南沿海留下鋼鐵大道，也留下譽(yù)滿中外的“祖國鐵路建設(shè)突擊隊”的美名。鐵道兵機(jī)關(guān)離開福建后，鐵道兵部隊又投入新中國轟轟烈烈的社會主義建設(shè)洪流中，但對福建這片給予鐵道兵隊伍鍛煉和榮譽(yù)的熱土，一直情有獨鐘。鐵道兵的隊伍、精神、文化從來就沒有離開過八閩大地。

福建，是鐵道兵的“革命老區(qū)”。

鷹廈鐵路竣工之后，鐵道兵又先后擔(dān)負(fù)了福建境內(nèi)的外福鐵路、漳州鐵路支線、漳龍鐵路支線、梅潘鐵路等鐵路工程建設(shè)，福建成為鐵道兵時期建設(shè)工程最多的省份之一。

從鐵道兵到中國鐵建股份有限公司，幾易其名，永遠(yuǎn)不變是為人民吃苦奉獻(xiàn)的信念。多少年來，中國鐵建在福建擔(dān)負(fù)施工任務(wù)的單位更是星羅棋布。不論是窮鄉(xiāng)僻壤，還是繁華鬧市，到處都有中國鐵建的獵獵戰(zhàn)旗，到處都有《鐵道兵志在四方》的嘹亮歌聲……

為人們熟知的是中鐵十八局集團(tuán)、中鐵二十二局集團(tuán)等單位，他們優(yōu)質(zhì)、高效地完成了被稱為中國大陸第一條海底隧道的8.69公里廈門翔安海底隧道建設(shè)任務(wù)。

中鐵十二局集團(tuán)承建福建福寧高速公路八尺門跨海大橋，首次采用國內(nèi)偏重260噸強(qiáng)制降壓合龍技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)橋梁技術(shù)史上的一項空白。中鐵十六局集團(tuán)在鐵道兵時期留下的基地上，建造全省最大、占地2000多畝的生態(tài)觀光農(nóng)莊……

僅僅在鐵道兵領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)駐地南平，在當(dāng)年鐵道兵將士留下歡歌笑語和青春熱血的地方，近幾年就有十余家單位擔(dān)負(fù)施工任務(wù)：中鐵十七局集團(tuán)建筑公司承建京福鐵路客運(yùn)專線南平北站、中鐵十七局集團(tuán)六公司承建南平延順高速公路、中鐵十一局集團(tuán)中標(biāo)南平至龍巖線擴(kuò)能改造站前工程……

2010年盛夏，閩贛大地發(fā)生百年不遇的洪災(zāi)，鷹廈鐵路告急。暴雨山洪、雷鳴電閃之中，到處都有當(dāng)年鐵道兵“移山填海”的身影和壯舉：中鐵十五局集團(tuán)、中鐵十四局集團(tuán)向莆鐵路指揮部等隊伍雷厲風(fēng)行，敢打必勝，出色完成了南平地區(qū)抗洪搶險任務(wù)，被當(dāng)?shù)厝嗣穹Q贊：“還是當(dāng)年的鐵道兵１

近幾年，中國鐵建在福建捷報頻傳、亮點頻現(xiàn)。2015年12月7日，中國鐵建戰(zhàn)略規(guī)劃的又一重大決策實施——中鐵海峽建設(shè)集團(tuán)有限公司成立，落戶廈門。

是革命老區(qū)人民的期盼和呼喚，也是中國鐵建心心念念那片難忘的土地。2011年9月10日，金秋送爽，碧浪歡唱，廈門迎來了一件文化盛事：中國鐵建的文化品牌、從1979年開始已辦了15屆的大路畫展，第一次離京展覽，在廈門中華兒女美術(shù)館隆重展出。精心創(chuàng)作、遴選的163件美術(shù)作品展出，讓觀眾了解了中國鐵建半個多世紀(jì)的發(fā)展歷程和大路美術(shù)作品不斷登高的藝術(shù)水準(zhǔn)。

一個多月的展覽，接待了數(shù)以千計的觀眾。從政府官員到專業(yè)藝術(shù)工作者，再到普通群眾，大家細(xì)心觀展，喚起遙遠(yuǎn)的記憶，仿佛又見到了“移山填�！苯ㄔ鞆B門海堤和搶建鷹廈鐵路的英雄部隊。廈門市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)致辭，感激之情溢于言表：從修建鷹廈鐵路到廈門翔安海底隧道，鐵道兵及兵改工后的中國鐵建，都為廈門經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了貢獻(xiàn)。如今，中國鐵建又參與廈門文化建設(shè)，充分展示了企業(yè)風(fēng)采和強(qiáng)烈的社會責(zé)任感，歡迎中國鐵建一如既往地支持廈門經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

情相系，心相連。遠(yuǎn)去的是歲月，沉淀的是情感。鷹廈鐵路、廈門、南平、黃金山、鐵道兵、中國鐵建……這如同戰(zhàn)友一般熟悉、鄉(xiāng)鄰一般親切的名字，歷經(jīng)一個甲子的風(fēng)雨兼程，如今水乳交融，情深意厚，歷久彌新，共同奮進(jìn)在實現(xiàn)中國夢的偉大征程中。

本文圖片由梅梓祥提供