天蘭老人話(huà)天蘭

每天傍晚時(shí)分，夕陽(yáng)余輝中的天樂(lè)苑小區(qū)，總見(jiàn)一位精神矍鑠的老人，在女兒的攙扶下緩緩散步。老人雙目失明，父女倆步履緩慢。我見(jiàn)了老人總會(huì)陪他聊上一會(huì)兒。老人問(wèn)我：“你是誰(shuí)呀？”我回答：“張福平�！薄芭�，你是寫(xiě)段志的小張�！蔽覀冏咦咄Ｍ�，聊聊說(shuō)說(shuō)。他是90歲高齡的離休老干部、天（水）蘭（州）鐵路老人杜連甲。他說(shuō)，現(xiàn)在他的眼睛雖然看不見(jiàn)了，但天蘭鐵路的70年滄桑巨變，他歷歷在目。

杜連甲經(jīng)歷了新中國(guó)成立初西北鐵路干線(xiàn)工程局修筑天蘭鐵路時(shí)期，經(jīng)歷了蘭新鐵路創(chuàng)業(yè)發(fā)展時(shí)期，又見(jiàn)證了原鄭州鐵路局天水鐵路分局、原天水鐵路局的初期管理及原蘭州鐵路局的歷史，目睹、經(jīng)歷、參與了西北鐵路幾十年的發(fā)展，是真正的天蘭老人。

杜連甲于1945年3月參加鐵路工作，考入濟(jì)南鐵路大廠當(dāng)學(xué)徒。5個(gè)月后日本投降，國(guó)民黨派員接收了鐵路大廠。1948年濟(jì)南解放，鐵路大廠回到人民手中。1951年底，21歲的杜連甲響應(yīng)國(guó)家支援西北鐵路建設(shè)的號(hào)召，積極報(bào)名，投身到西部開(kāi)發(fā)建設(shè)的大軍之中，和大廠10多名有志青年來(lái)到天水，進(jìn)入西北鐵路干線(xiàn)工程局北道埠機(jī)務(wù)段，當(dāng)起了機(jī)車(chē)檢修鉗工。

老人雙耳稍微失聰，但思維清晰。他操著濟(jì)南口音大聲對(duì)我說(shuō)：“那年歲末，我們來(lái)到天水時(shí)，機(jī)務(wù)段去人到火車(chē)站迎接，領(lǐng)我們到機(jī)務(wù)段。機(jī)務(wù)段那時(shí)非常簡(jiǎn)陋，但有王世泰題詞的‘蘭局機(jī)務(wù)第一段’非常鼓舞士氣。段里的任務(wù)，一是保障機(jī)車(chē)質(zhì)量，修好火車(chē)頭，二是為天蘭鐵路筑路運(yùn)送工程路料。我們進(jìn)機(jī)務(wù)段頭天晚上睡在一處臨時(shí)帳篷里，每人發(fā)兩根枕木，并起來(lái)當(dāng)床，上面鋪個(gè)草苫子，再鋪上我們自帶的被褥。夜里聽(tīng)著外面呼叫的西北風(fēng)，我們度過(guò)了扎根大西北的頭一個(gè)夜晚�！�

“還有天蘭鐵路上跑的機(jī)車(chē)，各種型號(hào)的蒸汽機(jī)車(chē)我都修過(guò)。”說(shuō)到這里，老人臉上露出自豪的表情�！拔以谔焖畽C(jī)務(wù)段工作幾十年，修過(guò)各種中外蒸汽機(jī)車(chē)，有日本的蒸汽機(jī)車(chē)系列，有德國(guó)的、荷蘭的，還有前蘇聯(lián)的，再就是后來(lái)國(guó)產(chǎn)的解放型、建設(shè)型、上游型、人民型、前進(jìn)型機(jī)車(chē)�！崩先巳鐢�(shù)家珍地說(shuō)�！�1956年5月，我們第一包修組還榮獲鐵道部授予的‘先進(jìn)包修組’稱(chēng)號(hào)，那真是光榮埃我在機(jī)務(wù)段當(dāng)過(guò)工長(zhǎng)、領(lǐng)工員、技術(shù)員、工程師、工廠主任、計(jì)量主任、設(shè)備主任�！贝藭r(shí)，老人略帶遺憾地說(shuō)，“我退休時(shí)，天蘭既有線(xiàn)電氣化改造通車(chē)，國(guó)產(chǎn)電力機(jī)車(chē)韶山1型、韶山3型沒(méi)修過(guò)。我們當(dāng)年機(jī)車(chē)檢修是包修制，現(xiàn)在是‘長(zhǎng)交路、集中修’，省人工省機(jī)車(chē)，好１

提起現(xiàn)在的火車(chē)速度，我們的記憶一下子又被拉回到了當(dāng)年。杜連甲不無(wú)感慨地說(shuō)道，西北解放前，鐵路僅通到天水，當(dāng)時(shí)還是“三天塌方、兩天掉道”的情況。臨解放前半年多，火車(chē)徹底不通了，連在建的天水、蘭州鐵路也早早停工了。當(dāng)年，他們一群熱血青年從濟(jì)南來(lái)天水，先坐客車(chē)到寶雞，再換乘西干局開(kāi)行的客貨混編零擔(dān)車(chē)。從寶雞到天水，他們走了兩天一夜。1952年9月30日上午，天蘭鐵路通車(chē)時(shí)，在天水站召開(kāi)的3萬(wàn)人慶典大會(huì)上，他們精檢細(xì)修的火車(chē)頭擔(dān)當(dāng)首趟慶典列車(chē)牽引，火車(chē)單程就要跑30多個(gè)小時(shí)。后來(lái)幾十年間，鐵路改道，火車(chē)多次提速，天蘭鐵路單線(xiàn)變雙線(xiàn)，壓縮到現(xiàn)在4個(gè)來(lái)小時(shí)�！艾F(xiàn)在我的眼睛看不見(jiàn)了，但耳朵還能聽(tīng)見(jiàn)。我經(jīng)常聽(tīng)廣播，孩子們扶我出來(lái)散步遛彎，我經(jīng)常和退休的老伙計(jì)們聊天�，F(xiàn)在，寶蘭高鐵開(kāi)通，天水到蘭州只要一個(gè)半小時(shí)。天水到寶雞，40多分鐘，你說(shuō)快不快�！彼�自豪地說(shuō)�！翱�，中國(guó)速度，快１我回答說(shuō)。

“我們趕上好時(shí)代了�！倍胚B甲老人說(shuō)，“當(dāng)年和我一起支援西北的工友們，很多人都不在了。我要好好活著，享受改革開(kāi)放帶給我們的新生活。”