至局領導的一封信

局領導您好：

我們是三庫檢輔修組職工，今天向您反映三庫檢輔修組工長趙繼偉嚴重兩違，管理考核混亂，打擊報復向車間反映問題的職工，經(jīng)過幾輪調查均未得到應有處理的問題。

趙繼偉自上任以來，利用工長的權力獨斷專行，長期以來在明知道違章的情況下，經(jīng)常性嚴重兩違觸及上級下發(fā)的紅線處罰規(guī)定。并對提出異議的職工冷眼看待打擊報復。以下是趙繼偉在職以來的一些事實經(jīng)過。

一.工作中嚴重違反勞動紀律和作業(yè)紀律。危及行車安全和職工作業(yè)安全。

1.    16年4月14日十點左右對庫西5道工程車084號輔修

作業(yè)時，在趙繼偉的堅持下，在風道連接不上的情況下強行作業(yè)，簡化作業(yè)程序，屬明知故犯。

告訴清制動缸作業(yè)者說，不用拆卸制動缸了，只要把螺栓松動了在緊上，別讓外人看出來就可以了，聽得我們直冒冷汗，這和沒干有什么區(qū)別��？欺騙檢查人員，屬故意違章。

在接受了工程車守車人員的好處后，明知道連接不上風道，進行不了單車實驗，卻擅作主張用別的車進行單車實驗來冒充此車，濫竽充數(shù)。值班室的實驗數(shù)據(jù)有了，但不是084這個車的，屬欺上瞞下。

2.    8月8號夜 ，作業(yè)計劃有兩個廠修試閥和T183兩個輔

修作業(yè)，車號 XL 205792 YW 673346 ，依舊不按正常程序，簡化作業(yè)，能省略就省略。特別是明知道段里三令五申的要求試風不允許關閉掛試風儀一端的折角塞門，依然我行我素，讓我們關閉塞門來試風。數(shù)據(jù)是合格了，但是車有沒有漏泄？有漏的，漏多少？是什么原因的漏泄？制動機性能如何？這一切不得而知。嚴重的影響了行車安全，而他經(jīng)常這么干，屬屢錯屢犯。

以上，只是威脅行車安全的兩例。更糟糕的是拿我們職工的生命開玩笑，明知道沒有鎖閉安全信號，卻堅持讓我們干活，干的我們心驚膽戰(zhàn)的。輔修作業(yè)屬于車輛下部作業(yè)，是和車輪子打交道的活計，安全信號不去鎖閉，如有車輛臨時換掛，我們的人身安全何以保證。這樣的事情也是經(jīng)常性的，他拿人的生命開玩笑，屬知法犯法。

二. 管理考核上混亂。欺上瞞下，威脅恐嚇謾罵職工，把自以為正確的強加于人。事實證明都是錯誤的。

1.每月職工獎金的評比，從來沒有公開過。

2.考核的項目也是非�；靵y，有的職工都不知道這錢是因為什么扣的，有沒有犯錯，錯在哪了，都沒有明確的指出。

3.所扣的獎金都傾斜到另一組中，以供他們吃吃喝喝，我們真是忍無可忍。

三. 打擊報復。

1.在工作中人為制造理由，故意刁難職工。揚言把反映問題的職工踢出所在班組。

2.我們只是工人，沒有多大的能力，一家老小都指著這個飯碗，如果真的出了行車事故誰也兜不了，他這么不負責任我們真是怕了。

就以上這些事，我們四月份反映給車間，不知道基于什么原因，一壓再壓最后淡化到不了了之。

本月初又反應了一次，在無果的情況下，我們向段里領導反映了實際情況。車間也和以前一樣進行了調查，在結果沒出來之前，趙繼偉揚言要收拾我們，要對我們進行最重的考核。他說了，也這么做了。在正常作業(yè)情況下，人為的制造理由，以找茬為目地，故意刁難職工，妨礙輔修正常作業(yè)。

他常說的一句話就是“他帶著尚方寶劍來的”，哪個不服就收拾誰，踢出輔修組，交給車間﹑我們不知道誰有這么大的權利？

以上這些方面管理能力強，懂溝通，業(yè)務好是一個合格工長所應具備的。但是在趙繼偉身上沒有一點體現(xiàn)。真心希望不要因為一個人的胡亂管理導致一些不該發(fā)生的行車事故和人身傷害。同時也希望有個良好的工作氛圍。高高興興上班來，安安全全回家去。

基于以上幾點我們希望局領導為安全著想，為職工做主。

三庫檢輔修組職工

  2016年8月31日