我是一名黨員，春運就是我的陣地

在很多人眼中，客運員的崗位應(yīng)該是很舒服的。但是，春運后的這幾天，我的“微信運動”中占領(lǐng)封面的人，從原先的各種“運動達人”漸漸變成了南昌西站的同事，每天的2萬步到3萬步都是“標(biāo)配”，50歲的老黨員魏善恩魏師傅就是其中的一員。

“楷�！崩宵h員帶頭打響春運攻堅

“今年春運肯定是最忙的一年，感覺壓力挺大的１剛剛送走一批旅客，魏師傅一路小跑又到了另一個檢票口。作為南昌西站的一名60后客運員，這已經(jīng)是魏師傅經(jīng)歷的第28個春運了。雖然今年春運春運比以往來的晚一些，但南昌西站作為旅客出行的主要陣地，日均發(fā)送旅客仍達到7萬人左右，加之實名制購票檢票設(shè)備、自助刷臉進站、微信智能服務(wù)小程序等多項科技服務(wù)措施的實施，今年的春運工作面臨更大的壓力。.

為了彌補人手不足的困難，南昌西站采取一人多崗、一人多職的辦法。每個客運員都要根據(jù)客流變化，隨時調(diào)整和補充到客流較大的崗位。作為老師傅，魏善恩從來沒有叫苦叫累，反而經(jīng)常開導(dǎo)鼓勵剛剛參加工作經(jīng)歷春運的晚輩，“在我眼里，他們都像是我的孩子，孩子要一步一步教，很多事情他們還要學(xué)會如何靈活處理�！蔽簬煾等缡钦f道。

對待旅客要熱心、耐心、細心、用心

提起南昌西站客運三組的魏善恩，領(lǐng)導(dǎo)、同事無一不豎起大拇指“魏師傅這個人不僅我們喜歡他，旅客也特別喜歡他，熱情、耐心，凡事親力親為，是我們心中榜樣１

每趟車開檢前，魏師傅都會提前組織旅客排好隊，如果有年紀大的老人家、小朋友或是腿腳不方便的旅客，他都會提前聯(lián)系站臺，讓他們提前，乘坐直梯到站臺等候。列車開始檢票進站了，身材嬌小的魏師傅便站在人工檢票口前，向涌起的人浪大聲宣講各種注意事項：“大家排好隊伍，車票請準備好，藍色車票過閘機，紅色車票走人工通道，行李放在一邊，出門在外安全第一……”

10多分鐘后，檢票停止，對講機中告之列車關(guān)門準備發(fā)車，還沒等魏師傅松口氣，一個扛著行李箱的女孩子急匆匆地向檢票口跑來。

女孩子漲紅著臉：“我路上耽擱了，怎么辦？”魏師傅趕緊聯(lián)系站臺，可車子已緩緩啟動了�！皩嵲跊]辦法了１魏師傅說。

“那我該怎么辦，這張票白買了？”女孩的眼睛忍不住紅了。

“你別急，如果當(dāng)天有同目的地的車次，你還可以去改簽，車票不會作廢�！蔽簬煾嫡f著慌忙掏出口袋里的時刻表，查看。

女孩子很幸運，當(dāng)天傍晚18點38分，還有一趟開往廣州南的G635次列車，魏師傅趕緊一路指引女孩子到售票大廳辦理改簽手續(xù)。下午2點多，列車時間終于有了一點點間隙，但是卻早已誤了飯點兒，不過這對魏師傅來說，是再正常不過的事。

歲月年輪記錄著他的愧疚

“這些年來，為工作我對家庭關(guān)心不夠，感到很遺憾，對不起家庭�！蔽荷贫骼⒕蔚卣f。

1990年，魏善恩踏進鐵路，成為了南昌車站一名客運員。母親長期癱瘓，愛人身患重病，正在讀高三的兒子一直跟隨他生活，社會和單位給予他許多救助和接濟，這種關(guān)愛成了撐起他家庭重擔(dān)的精神支柱。他說：“客運員整天與旅客們接觸，能為他們做些事，這是我回報社會、報答關(guān)愛的最好方式。”

自從選擇了鐵路客運員這個崗位，他一干就是28年。這28年間，他帶著對旅客的深情，用自己熱情周到的服務(wù)溫暖著來自四面八方的旅客�？瓦\值班員鄭璋浩感慨地說：“魏善恩師傅最大的優(yōu)點就是能堅持為旅客服務(wù)，吃苦從不抱怨�！庇袝r看他干累了，大伙勸他歇歇，他總是說：“沒關(guān)系，這點活不算什么，還有比我年紀更大的師傅都沒說休息一下呢１2017年年底，魏師傅的母親和愛人相繼去世，只留下了他和準備高考的兒子相依為命，但是生活的重擔(dān)并沒有壓垮這個堅毅的男人，領(lǐng)導(dǎo)和同事都勸他休息一下，而他僅僅忙完了親人的喪事便投入到春運攻堅中來。他說：“親人的逝世教會了我如何堅強，我的家人需要我，我的工作需要我，還有成千上萬的旅客更需要我。我和我的兒子都很好，我相信好人總有好報。”

是啊，作為鐵路人的我也感同身受。進入新時代，鐵路春運正在實現(xiàn)由讓旅客“走得了”到“走得好”再到“體驗更美好”的歷史轉(zhuǎn)變，高鐵的蓬勃發(fā)展離不開千千萬萬的鐵路人每天的努力，永遠在追求。他們?nèi)�心全意為人民服�?wù)，在平凡的崗位上做出不凡的業(yè)績，精神偉大，閃耀出的光芒必將沿著萬里鐵道線傳播頌揚……