羅新昌：芳華因工匠精神更美麗

他，1977年參加工作到現(xiàn)在，40年如一日堅守在鐵路運(yùn)輸一線。先后干過勤雜工、維修工、水暖工，一直到現(xiàn)在的檢車員。40年工作歷程，他最為熟記的一句話是：“人民鐵路為人民”。40年安全檢車3萬輛“無漏檢”，消除設(shè)備隱患900多起，5000多個設(shè)備故障手到“脖除——他就是西安鐵路客車車輛段檢車員羅新昌，一個把青春揮灑在鐵道線上的平凡修車人。

熱愛鐵路，勤學(xué)苦練技能

不經(jīng)一番寒徹骨，怎得梅花撲鼻香？

羅新昌對鐵路的感情很深，這要源于小時候父輩們的影響。1977年3月，羅新昌成為鐵路車輛段的一名工人。學(xué)徒期，他白天聽老師講課，晚上回家把《技規(guī)》、《運(yùn)規(guī)》、《行規(guī)》等書籍的有關(guān)內(nèi)容抄寫整理后，制作成“掌中寶”筆記本，隨身攜帶，有空就讀背。從事檢車員崗位后，在學(xué)習(xí)《車輛構(gòu)造與檢修》、《車輛制動機(jī)》、《檢車員》等知識的同時，他常常跑到檢修線上，認(rèn)識熟識配件，請教修車技術(shù)，觀看檢修作業(yè)；纏著老師傅給他教手藝，幫他練技能。不管老師傅、新工人，見著就請教別人發(fā)現(xiàn)故障、處理故障的“秘訣”和方法，不斷豐富自己的修車技能。他的妻子說：“那一陣子，他學(xué)技術(shù)就像是走火入魔了，家里到處是他抄寫筆記的紙片子，我都耳聽心記了不少車輛檢修知識呢�！�

有人認(rèn)為白天黑夜車下鉆，檢修火車沒出息。年輕的羅新昌卻有自己的理解：作為一名修車工，崗位平凡，但責(zé)任重大。所以，他心中早早就有一種信念“苦練基本功，爭當(dāng)排頭兵”。正是因為有了這種信念，才讓他有了進(jìn)取的目標(biāo)。在一次練功比武中，為了盡快掌握更換火車制動三通閥技能，他連續(xù)10天沒有睡好覺，每天反復(fù)練功直至深夜，最后一舉奪得技術(shù)比武全能第一名。由于他熱愛鐵路，勤學(xué)苦練，極大的引領(lǐng)了青年職工學(xué)業(yè)務(wù)、練技能的熱潮。

攻堅克難，展現(xiàn)工匠風(fēng)姿

沒有金鋼鉆，莫攬瓷器活！

羅新昌深知，把所學(xué)知識運(yùn)用到實際工作中，讓技術(shù)技能支撐起火車“保護(hù)殺，才是自己追求的目標(biāo)。2006年7月的一天，羅新昌檢修6064次火車668644車時，發(fā)現(xiàn)這輛車鍋爐排煙帽安裝座有裂紋，再用手一晃動，排煙帽竟然脫開了。如果動態(tài)中掉落，會威脅到火車運(yùn)行安全�！昂秒U�。绷_新昌慶幸這個安全隱患被自己發(fā)現(xiàn)了。他雙腿跪在車頂上，打磨、裝配、電焊，30分鐘后，新排煙帽結(jié)結(jié)實實的被焊接在了668644車頂上。

2010年4月14日，青海玉樹發(fā)生7.1級地震。4月20日，單位接上級命令，迅速組織一支業(yè)務(wù)精湛的專業(yè)隊伍，拆卸客車窗戶玻璃，協(xié)助運(yùn)送玉樹傷員。晚上20時，救災(zāi)專列�？课靼舱�，羅新昌每50秒種就拆卸下一塊大窗玻璃，很快和工友們完成了任務(wù)。接著又加入到了運(yùn)送傷員下車的隊伍中，82名傷員擔(dān)架從無玻璃窗戶抬出，呈現(xiàn)一幅幅大愛無疆，人間有情的感人場景。

2013年1月10日，大雪紛飛，室外溫度降至零下8攝氏度。K7011次345607車2位車門翻板作用不良，導(dǎo)致火車車門打不開。夜里22時，羅新昌在大雪中聚精會神的判斷著故障原因，思考著檢修辦法。10分鐘后，這個翻板被他修復(fù)一新，開關(guān)作用靈活。

2018年5月15日，2672次火車892473餐車?yán)铮�羅新昌徒手將鍋爐體表面的銹蝕鐵皮渣子一片一片的除掉，用鐵絲將銹蝕處夾縫里的殘渣摳出，把石棉一層一層填充到爐體凹入處。做完這些他把一張鐵皮展開，張開剪刀熟練地裁剪著。一會敲敲打打，一會俯身電焊，一會仔細(xì)檢查，一會量量尺寸。沒過多久，鍋爐表皮破損和下體裂紋被羅新昌檢修好了。

“修車人只有想著坐車人，才能用心干好工作１羅新昌這樣說，更是這樣做的。40年來，經(jīng)他技術(shù)革新和修舊利廢的火車鍋爐有40多臺，加工各類火車小部件300多個。他成了工友眼中的修車“工匠”。

鐘情崗位，不惜舍小家

“加班太晚了，就不要回家了，路上不安全，住單位吧１這樣電話內(nèi)容羅新昌非常熟悉，這是妻子在他因工作原因不能按時回家時，時常對他的叮嚀和囑托。

人常說“每個成功的男人背后都會有一個善良而堅強(qiáng)的女人”。羅新昌的妻子已經(jīng)退休，老岳母已經(jīng)80歲高齡，孩子常年在外工作。而羅新昌的工作時常需要加班、上夜班。夫妻整天見面的機(jī)會不多，更談不上關(guān)心妻子，照顧老人了。為此，羅新昌很愧疚：“既然自己熱愛鐵路工作，就得舍棄一些東西，比如親情，確實辛苦了我的愛人�！泵棵空劦郊液图胰耍�羅新昌眼圈里總是泛著淚珠。

“我想著客車的安全，家里人惦記著我的安全”。工作40年來，羅新昌只有10次春節(jié)在家和家人團(tuán)聚，但也僅僅只是待了一天就投入到緊張而繁忙的工作中。正因為家人的理解和支持，才使的羅新昌能夠全身心地投入到技術(shù)技能學(xué)習(xí)和火車檢修工作中去。一份耕耘，一份收獲。羅新昌一路走來，留下的是平凡而堅實的腳步。他傳授的徒弟有50多名，先后有5人擔(dān)任了工班長、12人成長為車輛乘務(wù)長，20多人成為生產(chǎn)骨干……他本人10余次被車輛段、鐵路局評為先進(jìn)工作者。

“人生難得幾回搏，此時不搏待何時”。再有不到一年的時間，羅新昌就要退休了。作為一名普通的鐵路工人，羅新昌仍然行走在鐵路第一線，他想把平凡的工作干得更出色。（宋小林）