馳騁草原 筑夢(mèng)青春

他有著一米八的壯碩身板；有著黝黑健康的憨厚面龐；有著百里挑一的鐵路接觸網(wǎng)軌道車駕駛技術(shù)；更有著豐富的機(jī)械設(shè)備安全管理經(jīng)驗(yàn)......他就是中鐵電化運(yùn)管公司呼和浩特運(yùn)營(yíng)維管段安全工程師-蒼文慧。

不忘初心的業(yè)務(wù)標(biāo)兵

世上無難事，只要肯登攀！在這個(gè)世界上再多的困難也敵不過“認(rèn)真”二字。這句話不僅是蒼文慧的口頭禪，更是他工作學(xué)習(xí)的座右銘。2009年剛從學(xué)校畢業(yè)的他，懷著無限的憧憬和夢(mèng)想來到了呼和浩特運(yùn)營(yíng)維管段，如愿成為了一名軌道車司機(jī)。每天能夠擺弄重達(dá)幾十噸的鋼鐵大家伙，讓他既興奮又自豪！但新鮮勁很快就過去了，他慢慢的認(rèn)識(shí)到鐵路接觸網(wǎng)軌道車作業(yè)不僅需要高超的駕駛技術(shù)，更需要豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，光靠書本上的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這里面的門道著實(shí)不少。為了迅速進(jìn)入工作角色，從入職時(shí)起他每天強(qiáng)迫自己多學(xué)一點(diǎn)，多干一會(huì)，他說“不逼自己一把，都不知道自己有多大能耐”！那時(shí)“學(xué)一流技術(shù)、做一流員工、創(chuàng)一流業(yè)績(jī)”這種理想信念就在心中已經(jīng)萌發(fā)�！案墒聵I(yè)想要有過硬的本領(lǐng)，就要付出百分之百的努力”，他說，他永遠(yuǎn)記得上崗第一天，師傅的諄諄教誨。

十載酷暑嚴(yán)寒，風(fēng)霜雨雪無阻！正是這種不服輸?shù)男愿癫攀顾�一步一步從普通的軌道車司機(jī)和機(jī)械管理員，慢慢走上了安全工程師的崗位。從業(yè)以來，他安全行駛里程達(dá)到了618小時(shí)3.85萬(wàn)公里，練就了機(jī)敏的“透視眼”和“順風(fēng)耳”，磨礪出一身軌道車安全駕駛的“獨(dú)門武功”，在2014年、2016年和2017年三度獲得運(yùn)管公司技術(shù)標(biāo)兵，是同事眼中當(dāng)之無愧的“業(yè)務(wù)標(biāo)桿”。

沉著冷靜的處突高手

俗話說的好：“行家伸伸手，便知有沒有�！遍L(zhǎng)時(shí)間的現(xiàn)場(chǎng)歷練和苦心琢磨，幾乎任何急難險(xiǎn)重任務(wù)在他面前都能手到病除。2010年9月包西鐵路接管初期，需要對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備精調(diào)細(xì)修，當(dāng)時(shí)的線路橋多、隧深、設(shè)備密，而且時(shí)間緊任務(wù)重，怎么辦？當(dāng)時(shí)的他每天平均工作12小時(shí)，在經(jīng)歷了45天高強(qiáng)度作業(yè)后，管內(nèi)的設(shè)備參數(shù)及工藝調(diào)整到了精細(xì)化水平，接觸網(wǎng)設(shè)備的平推工作做到了“完美”，他卻暴瘦了11斤。但他卻樂觀的說：“這叫工作健身兩不誤�！�

十年時(shí)間，他先后防止行車和各類軌道車機(jī)械設(shè)備故障11次，受到了上級(jí)和同行業(yè)人士的一致肯定。最讓他記憶猶新的，是2016年6月份的一天晚上，在執(zhí)行由呼和浩特機(jī)務(wù)折返段到烏海的接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)行任務(wù)途中忽降驟雨，接觸網(wǎng)作業(yè)車啟動(dòng)發(fā)電機(jī)突然損壞，一時(shí)間車內(nèi)一片漆黑，所有行車設(shè)備、無線列調(diào)及照明用具全部處于“停車”狀態(tài)。此時(shí)，在信號(hào)機(jī)顯示允許通行的信號(hào)、后續(xù)跟蹤多輛貨物列車、車站值班員使用無線列調(diào)一直催促的緊急情況下，他想起了日記本上的一句話“要想應(yīng)急處置得當(dāng)，不但有過硬的專業(yè)技術(shù)，還要有極強(qiáng)的心理素質(zhì)，遇事要靠腦�！崩潇o下來的他果斷將GYK設(shè)備置于故障位后，聯(lián)系重聯(lián)機(jī)車，以50km/h的速度推進(jìn)運(yùn)行，并用防護(hù)燈光進(jìn)行行車安全防護(hù)，盲走28km后，終于在凌晨0點(diǎn)28分運(yùn)行至包頭站。向車站值班員和行車調(diào)度員進(jìn)行了匯報(bào)，最終在上級(jí)的同意下，機(jī)車入包頭供電搶修基地進(jìn)行維修處理，經(jīng)過一夜的故障維修處理，8點(diǎn)15分重新開車，繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)。正是他的臨危不懼、當(dāng)機(jī)立斷，高質(zhì)量的避免了一起行車故障。那件事情過后，了解他的人都說：蒼文慧有一顆“大心臟”，和他一起無論出現(xiàn)什么情況，都像吃了定心丸。

永爭(zhēng)第一的勞動(dòng)模范

狹路相逢勇者勝！要論起技術(shù)比武，蒼文慧絕對(duì)稱的上是一名“久經(jīng)沙潮的老將。他曾在2013年、2014年連續(xù)兩年獲得呼鐵局技能比賽接觸網(wǎng)作業(yè)車工種第一名，在2016年中鐵電化運(yùn)管公司第六屆技術(shù)比武大賽中取得接觸網(wǎng)作業(yè)車工種第一名。在不斷與高手“過招”的過程中，他練就了一身過硬的技能，也贏得了無數(shù)榮譽(yù)和掌聲。

然而，影響他最深的是2017年內(nèi)蒙古自治區(qū)舉辦的鐵路專業(yè)工種職工職業(yè)技能比賽。競(jìng)賽級(jí)別高、參與人數(shù)多、試題范圍廣...... 盡管各類技能競(jìng)賽他也參加了不少，但參加這樣級(jí)別的競(jìng)賽對(duì)他來說還是第一次，無異于千軍萬(wàn)馬過獨(dú)木橋。在巨大的挑戰(zhàn)面前，就是實(shí)力的較量，更是意志和膽略的比拼。為了提升理論水平，他每天早晨4:30起床開始學(xué)習(xí)理論知識(shí)，晚上12:30休息，雷打不動(dòng)。為了車輛檢查及排除故障時(shí)的精益求精，他將車輛分版塊畫圖，進(jìn)行系統(tǒng)的分解學(xué)習(xí)。成功永遠(yuǎn)屬于有準(zhǔn)備的人。當(dāng)年的技術(shù)比武一經(jīng)開戰(zhàn)，蒼文慧就顯示出了不俗的實(shí)力，終于在決賽時(shí)以三項(xiàng)第一的優(yōu)異成績(jī)拔得頭籌，并因此獲得了內(nèi)蒙古自治區(qū)總工會(huì)頒發(fā)的五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆Ｔ谌珔^(qū)鐵路技能競(jìng)賽的最高舞臺(tái)上一展雄風(fēng)，這個(gè)多少人都?jí)裘乱郧蟮母吖鈺r(shí)刻，被一個(gè)年僅30歲、參加工作10年的小伙子實(shí)現(xiàn)了。就在那個(gè)時(shí)候，他對(duì)自己從事的行業(yè)又有了更深入的思考。

他意味深長(zhǎng)的說：“以前獲得的種種榮譽(yù)更像是‘腳盈，很普通但很堅(jiān)實(shí)，被評(píng)為自治區(qū)勞動(dòng)模范以后，代表的是中鐵電化運(yùn)管人都有的一種追求、一種境界，忽然覺得身上的擔(dān)子更重了，人生來到了一個(gè)嶄新的起點(diǎn)，唯一要做的就是把這種不服輸敢于挑戰(zhàn)的精神延續(xù)下去。人生雖短暫，也很漫長(zhǎng)，要想實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值，就要滿懷豪情，把每一次啟程當(dāng)成是“發(fā)車信號(hào)。”

汪國(guó)真先生在《執(zhí)愛生命》一書中這樣寫到：“既然選擇了遠(yuǎn)方，便只顧風(fēng)雨兼程”。蒼文慧的從業(yè)經(jīng)歷和感人故事，讓我們近距離感受了“工匠精神”，感受到了一線勞動(dòng)者的創(chuàng)業(yè)激情，也感受到了中鐵電化運(yùn)管員工身上特有的執(zhí)著和質(zhì)樸。