仰望星空當(dāng)有夢(mèng)，腳踏實(shí)地向前行------記中原鐵道十大青年標(biāo)兵 王東洋

王東洋，男，35歲，中共黨員，2007年8月參加工作，他扎根生產(chǎn)一線十三載，從一名檢修工人逐漸成長(zhǎng)為優(yōu)秀工班長(zhǎng)；他潛心鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，勤學(xué)苦練崗位技術(shù)，多次參加段、集團(tuán)公司技能競(jìng)賽，練就了一身“硬功”，榮獲2019年度集團(tuán)公司技術(shù)能手稱號(hào)；他充分發(fā)揮“兵頭將尾”帶頭作用，憑借精湛的檢修技能、高效的組織能力，帶領(lǐng)班組職工攻堅(jiān)克難，出色完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)；他針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)際難題，積極開展技術(shù)攻關(guān)，先后參與研制“齒輪箱加油裝置”等10余項(xiàng)技術(shù)革新成果，為節(jié)約機(jī)車檢修成本，提高生產(chǎn)效率作出了積極貢獻(xiàn)。

他是業(yè)務(wù)上的排頭兵。從入路到現(xiàn)在，他每天堅(jiān)持日常理論知識(shí)的積累與研究，貼合現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)際，主動(dòng)向老師傅們和技術(shù)員請(qǐng)教，向技術(shù)員借來大量資料、圖紙、電路圖仔細(xì)鉆研，一點(diǎn)點(diǎn)學(xué)通，鉆地溝，爬機(jī)車對(duì)照實(shí)物，對(duì)機(jī)車零部件可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行預(yù)判分析。同時(shí)，將遇到的每個(gè)故障難題都記錄起來，建立機(jī)車故障登記冊(cè)，善積累巧運(yùn)用，使他的業(yè)務(wù)水平更加精湛。

他是競(jìng)賽里的佼佼者。2013年以來多次參加段檢修技能比武，取得全段第一名的好成績(jī)。在不斷學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)知識(shí)的積累下，2016年他被選拔出，參加全局檢修技能比賽，電力機(jī)車鉗工項(xiàng)目，通過理論考試和走形部檢查，取得了第六名的好成績(jī)。他并沒有滿足于現(xiàn)狀，依舊努力學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，白天利用工作之外的時(shí)間，練習(xí)走形部檢查，晚上借閱大量資料，回家補(bǔ)充理論知識(shí)。2017年和2018年的比賽中，王東洋雖然在不斷進(jìn)步，但是卻沒有取得讓他滿意的成績(jī)。2019年，他再次參加了集團(tuán)公司技能比賽，有了前幾次的參賽經(jīng)驗(yàn)，加上自己平時(shí)付出的努力，他在比賽中沉著應(yīng)對(duì)，穩(wěn)定發(fā)揮，最終取得了集團(tuán)公司電力機(jī)車鉗工第二名的好成績(jī)。榮獲“集團(tuán)公司技術(shù)能手”的光榮稱號(hào)。

他是改革創(chuàng)新的領(lǐng)頭羊。2014年9月，由于工作積極主動(dòng)，責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)技術(shù)精湛，王東洋被任命為機(jī)械組工長(zhǎng)。擔(dān)任工長(zhǎng)后，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)問題，刻苦鉆研進(jìn)行攻關(guān)。經(jīng)過認(rèn)真觀察，他發(fā)現(xiàn)HXD3C型機(jī)車一旦出現(xiàn)受電弓升弓故障，機(jī)車將因無法從接觸網(wǎng)獲得電能而失去動(dòng)力源，進(jìn)而誘發(fā)機(jī)破、臨修事故的發(fā)生，影響正常運(yùn)輸生產(chǎn)，給安全生產(chǎn)埋下質(zhì)量隱患。針對(duì)該項(xiàng)問題，王東洋拉起團(tuán)隊(duì)開展QC攻關(guān)，連續(xù)攻克升弓電磁閥安裝設(shè)計(jì)存在缺陷、檢修工藝制度不完善等主要原因，并針對(duì)原因制定出改造建議，得到技術(shù)科和廠家的認(rèn)可，成功將HXD3C型機(jī)車受電弓升弓臨修件數(shù)由攻關(guān)前每月6.8件降低到每月1.8件，直接降低經(jīng)濟(jì)損失158778.3 元。

2019年6月，在盯控現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，他發(fā)現(xiàn)職工在對(duì)和諧型機(jī)車齒輪箱加油作業(yè)時(shí)，用油壺一次次注油，非常不方便，有時(shí)一不小心油脂灑落，不僅浪費(fèi)且容易導(dǎo)致作業(yè)人員摔傷，引發(fā)安全問題。于是，他暗自下定決心，發(fā)明一種自動(dòng)化齒輪箱加油裝置，解決當(dāng)前問題，啃下這塊骨頭。他找到車間技術(shù)人員和青年骨干組建團(tuán)隊(duì)，廣乏查閱書籍，翻找作業(yè)指導(dǎo)書，最終按照當(dāng)前檢修工藝和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制作了“自動(dòng)化齒輪箱加油裝置”，有效壓縮了檢修作業(yè)時(shí)間，提高了安全系數(shù)，這一項(xiàng)技術(shù)革新，為班組職工減輕了很大負(fù)擔(dān)，為大中修生產(chǎn)做出了極大貢獻(xiàn)。

師者，傳到授業(yè)解惑也。作為一名班組管理人員。他深知一個(gè)人行不算行，只有把大家的能力水平提升了，才是保障機(jī)車檢修質(zhì)量的核心。2019年以來，面對(duì)檢修工序再造，生產(chǎn)任務(wù)增加、標(biāo)準(zhǔn)化文明化班組建設(shè)等各種任務(wù)挑戰(zhàn)，為高質(zhì)量完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，他努力提高職工的綜合業(yè)務(wù)水平入手，通過在班組實(shí)行每天早上崗前一題、每月一次的全員基礎(chǔ)理論小考、每季度一次實(shí)作考評(píng)的方式做好班組職工教育，針對(duì)班組職工的年齡和文化程度差別，采取小組對(duì)抗賽、師徒賽、新人賽等多種形式，獎(jiǎng)優(yōu)罰次，極大提高了職工的學(xué)習(xí)興趣和積極性，為保證檢修質(zhì)量，打下堅(jiān)實(shí)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)！在他的培養(yǎng)下，班組擁有技師以上職稱的達(dá)到5人，高級(jí)工以上13人，職工積極參加技能比武大賽，獲得優(yōu)異成績(jī)，被評(píng)為集團(tuán)公司“先進(jìn)班組”。

“機(jī)車檢修無小事，安全生產(chǎn)大如天�！彼�高度重視班組安全管理工作，始終把班組職工安全放在第一位。不厭其煩的向大家宣講安全管理的重要性，強(qiáng)調(diào)如何正確佩帶勞動(dòng)保護(hù)用品，要求大家嚴(yán)格遵守安全制度。意識(shí)到思想決定行動(dòng)的問題，他主動(dòng)了解職工思想動(dòng)態(tài)，堅(jiān)決不讓有思想情緒的職工上崗，并積極開展談心疏導(dǎo)工作。在吊裝配件、起落轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵作業(yè)時(shí)，成立5人互控小組，堅(jiān)決做到專人指揮，呼喚應(yīng)答防控。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)安全員的管理教育，發(fā)揮日常檢查盯控作用，對(duì)違反安全條例的職工嚴(yán)厲批評(píng)，點(diǎn)明利害。借助安全警示室，開展月度覆蓋式教育，組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào)，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從而提高安全意識(shí)，實(shí)現(xiàn)班組全年零安全事故。

“沒有規(guī)矩，不成方圓”。作為班組長(zhǎng)，他知道要想保障機(jī)車檢修質(zhì)量，提升班組戰(zhàn)斗力，必須制定合理的獎(jiǎng)罰制度，實(shí)行有效的管理方法。他根據(jù)每名職工的特點(diǎn)，采取搭對(duì)子的方法達(dá)到互補(bǔ)效果。制定了機(jī)車質(zhì)量包保落實(shí)到人的辦法。創(chuàng)造性地探索班組管理方法：完成活件后由工作者自檢，職工互檢，組長(zhǎng)檢驗(yàn)，小組互檢，工長(zhǎng)檢驗(yàn)合格后請(qǐng)驗(yàn)收員交驗(yàn)，每臺(tái)車指定兩人進(jìn)行質(zhì)量包保，實(shí)行責(zé)任追究制度，同時(shí)將發(fā)現(xiàn)問題和班組獎(jiǎng)罰制度相掛鉤，并落實(shí)到人。

十年磨一劍，一劍破長(zhǎng)空。從07年入路到現(xiàn)在的十三年里，他憑借著自己對(duì)機(jī)車檢修工作的熱愛，對(duì)工作的刻苦努力，一步步成長(zhǎng)為機(jī)車檢修的行家里手。他以對(duì)工作的高度責(zé)任感和不畏困難、勇創(chuàng)一流的執(zhí)著追求，在平凡的工作崗位上取得了不平凡的成績(jī)，為電力機(jī)車大中修質(zhì)量的不斷提高和班組管理的不斷提升做出了積極有力的貢獻(xiàn)。