新時(shí)代雄安站建設(shè)，新時(shí)代“鐵路人”鐘京

“快，快，快！近30年，中國(guó)鐵路發(fā)展讓世人驚訝�！币晃�45歲出生在鐵路邊的人感慨著中國(guó)鐵路發(fā)展的速度。確實(shí)，當(dāng)拉近城市距離，帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)，提升人民幸福感成為眾多鐵路人奮斗的目標(biāo)之后，高鐵建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的速度一直領(lǐng)先全球，特別是一線城市周邊鐵路建設(shè)，雄安作為首都城市副中心，在這幾年的鐵路建設(shè)中一直受到世界的關(guān)注。

高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)高要求

在雄安站，20000多名建設(shè)者不眠不休，要為雄安新區(qū)打造一座經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)的綜合交通樞紐。京雄、京港臺(tái)、津雄鐵路等多條軌道交通和地面公交、出租車等將在這里實(shí)現(xiàn)立體換乘。而鐘京是雄安站交通樞紐項(xiàng)目建筑方案設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，每天往返于雄安新區(qū)、北京、天津之間已成為是他工作的常態(tài)�！案哔|(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)完成雄安站的設(shè)計(jì)，是黨和國(guó)家對(duì)我們莫大的信任，我們一定不辱使命�！�

80后的他早已經(jīng)過多個(gè)重大項(xiàng)目的磨礪，說起話來有著超出同齡人的沉穩(wěn)和穩(wěn)定。在雄安站的建設(shè)中，鐘京帶領(lǐng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，積極與國(guó)鐵集團(tuán)、雄安新區(qū)溝通重大技術(shù)方案，先后完成了雄安站的實(shí)施方案、初步設(shè)計(jì)、主體結(jié)構(gòu)施工圖等多項(xiàng)工作，確保了雄安站項(xiàng)目建設(shè)的順利推進(jìn)。

綠色智能深入設(shè)計(jì)

“雄安站是一座綠色建筑�！辩娋┱f，光伏屋頂收集的能源，能夠滿足車站用電的20％；雄安站執(zhí)行了國(guó)家綠色建筑最高的三星標(biāo)準(zhǔn)，新材料、新技術(shù)的應(yīng)用幫助站房在展現(xiàn)現(xiàn)代感的同時(shí)更加綠色、環(huán)保。車站中央的“光谷”不僅能為建筑提供采光，節(jié)約電能，還增加了空間通風(fēng)。在這里，乘客的感覺和其他高鐵站是極為不同的。

在設(shè)計(jì)過程中，鐘京帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷探索新時(shí)代高鐵交通樞紐的模式特點(diǎn)，推翻無數(shù)個(gè)設(shè)計(jì)方案，在站城一體化、綠色智能交通、站房功能布局、建筑造型特點(diǎn)、智能車展等方面提出諸多創(chuàng)新設(shè)計(jì)思路。鐘京說，“雄安站站場(chǎng)總規(guī)模為11臺(tái)19線，占地面積相當(dāng)于30個(gè)足球常用鋼量達(dá)27萬噸，幾乎等同于4個(gè)遼寧艦�！�

為了解決這些難題，建設(shè)者分段運(yùn)輸、分段安裝，還在距離項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)1公里的地方建起一座占地19480平方米的智能化數(shù)控鋼筋加工廠，齊心協(xié)力克服眾多困難，將圖紙上的設(shè)計(jì)一點(diǎn)點(diǎn)變成真正的“雄安站”。

新時(shí)代優(yōu)秀鐵路人

“綠色是前提，人文是核心，精品是目標(biāo)。”京雄城際是我國(guó)第一條全過程運(yùn)用鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的智能高鐵，為了完成這些目標(biāo)，鐘京及其他鐵路建設(shè)者夜以繼日的投入到項(xiàng)目中去，他們克服了重重困難，新型材料、鐵路新要求、地形挑戰(zhàn)、速度提升、設(shè)計(jì)創(chuàng)新……疲憊的一天結(jié)束之后，還不得不經(jīng)常穿梭于北京、雄安、天津等各個(gè)城市，還好他們的背后有家庭的支持、國(guó)家的支持、人民群眾的支持。

為了大家的幸福感和出行便利，他們舍小家為大家，揮灑汗水精益求精，為了自己的夢(mèng)，為了鐵路夢(mèng)，為了中國(guó)夢(mèng)，像鐘京這樣的千千萬萬的建設(shè)者一直在這里奮斗著，是他們的高要求高標(biāo)準(zhǔn)成就了雄安站的今天，也是他們用汗水和辛勞見證了雄安站的今天。

相信，未來還有更多像鐘京一樣的新時(shí)代優(yōu)秀鐵路人會(huì)設(shè)計(jì)、建設(shè)出更加宏偉的新時(shí)代鐵路藍(lán)圖。