筑夢世界最高塔——記滬通長江大橋二分部項(xiàng)目經(jīng)理寧朝新

臨危受命  情系造橋夢

寧朝新，中鐵大橋局四公司副總經(jīng)理，一位干了11個(gè)大項(xiàng)目見過大風(fēng)大浪的人，2016年4月28日，正式到滬通大橋二分部擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，他的到來，無疑為滬通大橋二分部、為滬通長江大橋注入了無限的動(dòng)力……

在來滬通之前，寧朝新所負(fù)責(zé)的公安長江大橋已進(jìn)入收尾階段，寧朝新腰部有過工傷，正想利用節(jié)后把體內(nèi)的鋼板取出來，好好休息一下。但領(lǐng)導(dǎo)的信任讓他覺得責(zé)無旁貸，他只提了一個(gè)要求：把手術(shù)做完立刻去滬通，否則就沒有時(shí)間做了。領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即拍板，行！4月28日，他正式加入到滬通大橋29號(hào)墩的大會(huì)戰(zhàn)中。

2016年3月，由于咆哮的江水和河床底下復(fù)雜淤泥與流砂的共同作用，滬通大橋沉井居然被撕開部分北面墻壁，并在底部涌進(jìn)大量泥沙，形成人類橋梁建造史最惡劣的工況。人類在大自然面前，永遠(yuǎn)是渺小的。一次史無前例的沉井加固由此展開，項(xiàng)目部將29號(hào)墩沉井加固分成四大戰(zhàn)役，四大戰(zhàn)役歷時(shí)18個(gè)月，完成多達(dá)15道施工工序且均為超深水下隱蔽工程。

“沉井基礎(chǔ)施工，經(jīng)歷了深水鉆孔、鋼管柱施工、水下混凝土切割和北井壁安裝四個(gè)階段，每道施工均為攻堅(jiān)戰(zhàn)，可謂步步驚心。”寧朝新憶及。

快速施工  書寫新篇章

滬通長江大橋?yàn)槭澜绻こ蹋��?guī)模宏大，時(shí)間緊、任務(wù)重、施工難度大。實(shí)現(xiàn)安全優(yōu)質(zhì)高效建成滬通長江大橋目標(biāo)，寧朝新和他的團(tuán)隊(duì)深深認(rèn)識(shí)到，快速施工無疑是制勝法寶。快速施工，不僅是貫徹落實(shí)中鐵大橋局集團(tuán)公司三次管理經(jīng)驗(yàn)、六大舉措的需要，也是工程自身要求。

29號(hào)墩開工就意謂著大干，沒有白天黑夜之分，沒有日常和節(jié)假日之別，有的是馬不停蹄的高節(jié)奏，往往是一道活還沒干完，下一道活你就得提前考慮謀劃了。有職工說，沒有上過29號(hào)墩，你就不知道什么是苦什么是累。

快速施工起始于29號(hào)墩承臺(tái)施工，成型于29號(hào)墩主塔施工。為保證多點(diǎn)施工和工序并行推進(jìn)，項(xiàng)目部把承臺(tái)分成I、II、III、IV區(qū)4個(gè)區(qū)域施工，分別由三家隊(duì)伍負(fù)責(zé)。

“除了工序銜接有序，晨會(huì)制度及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)推演會(huì)制度、材料設(shè)備的供應(yīng)維護(hù)、現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)、后勤服務(wù)保障等等缺一不可。”經(jīng)過整個(gè)主塔施工，寧朝新對快速化施工的內(nèi)涵有了更為深刻的認(rèn)識(shí)：“快速化施工是一個(gè)系統(tǒng)工程，只有各種制約因素達(dá)到最佳組合時(shí)，快速化施工最有成效�！�

2018年，項(xiàng)目部提前完成了業(yè)主三階段節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)，得到了業(yè)主3塊綠牌獎(jiǎng)勵(lì)。同年11月9日，29號(hào)墩實(shí)現(xiàn)墩頂鋼梁首架，塔柱施工第32節(jié)，塔梁同步施工拉開帷幕。從塔柱施工到塔梁同步施工，這一進(jìn)度足足比28號(hào)墩加快了6個(gè)月以上，創(chuàng)造了施工新紀(jì)錄。憑著這種組合，主塔及塔梁同步施工均取得創(chuàng)紀(jì)錄的成績，330米高塔每天以0.6米/天速度向上爬升，主航道鋼梁架設(shè)周期由12天縮短至10天。

“團(tuán)隊(duì)精神很重要，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力，離不開黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。”1000多個(gè)日日夜夜，讓寧朝新體會(huì)尤深：“一切成績的取得，都是團(tuán)隊(duì)努力的結(jié)果，是項(xiàng)目部上下團(tuán)結(jié)一致，協(xié)作隊(duì)伍齊心協(xié)作使然�！�

2019年6月27日上午8時(shí)，經(jīng)過10個(gè)時(shí)的連續(xù)施工，滬通長江大橋封頂混凝土順利結(jié)束，宣告萬眾矚目的世界最高塔――滬通長江大橋公鐵兩用斜拉橋28號(hào)、29號(hào)墩兩主塔全部建成，為全橋早日貫通創(chuàng)造了條件。

初心永葆  長江起飛虹

就這樣，在無任何經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下，寧朝新帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)相繼克服了巨形沉井施工、大體積混凝土灌注、高性能混凝土泵送、超高橋塔高性能混凝土抗裂等施工難題，創(chuàng)新性采用大節(jié)段鋼桁梁整體制造、浮運(yùn)、架設(shè)、“塔梁同步”施工等技術(shù)，創(chuàng)造了多項(xiàng)橋梁施工新記錄。

建橋期間，寧朝新在檢查工作時(shí)意外劃破手掌，鮮血直流。他就近到醫(yī)院簡單包扎消炎后又出現(xiàn)在施工現(xiàn)場；寧朝新患有糖尿病，工作緊張之際，他每天需注射三支胰島素來維持，直到有一天暈倒在現(xiàn)場才不得不住院治療。但工地離不開他，病情還沒有穩(wěn)定下來就提前出院返回工地……

榮譽(yù)紛至沓來，29號(hào)墩工程部獲江蘇省工人先鋒號(hào)稱號(hào)，寧朝新獲江蘇省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)�。更有一群年輕人經(jīng)過29號(hào)墩的錘煉，學(xué)會(huì)了堅(jiān)守和擔(dān)當(dāng)，豐富了知識(shí)體系，為擔(dān)負(fù)重任做好了人生鋪墊。2020年5月26日晚上8點(diǎn)，兩列貨運(yùn)重載列車齊頭并進(jìn)，駛上滬通長江大橋，大橋靜載試驗(yàn)正式啟動(dòng)，為配合試驗(yàn)，大橋路燈首次亮起，夜色下的滬通長江大橋，在路燈的裝扮下，猶如一條金色巨龍，蜿蜒盤旋在長江之上，分外妖嬈。這絕美的夜空下，寧朝新帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)邁著堅(jiān)定的步伐，不忘建橋報(bào)國初心，為大橋的正式通車做最后的沖刺。