賀蘭山下筑大道 唯快不破——記中鐵二十局包銀鐵路優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理章東二三四

他精于管理、勇于創(chuàng)新，以鑄精品工程、育一流團(tuán)隊(duì)為己任。在他二十多年的工作生涯中，歷經(jīng)公路、鐵路等十幾個(gè)項(xiàng)目，擔(dān)任過技術(shù)員、技術(shù)主管、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理等不同崗位，積累了豐富的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)。他就是包銀鐵路項(xiàng)目經(jīng)理章東。

他創(chuàng)新思維、精心管控，把責(zé)任成本管理理念貫穿于項(xiàng)目管理全過程，帶領(lǐng)全體員工堅(jiān)持“四守四創(chuàng)”，時(shí)刻謹(jǐn)記“項(xiàng)目成敗責(zé)任在我”的管理理念，“以攻成不必在我，攻成必定有我”的精神狀態(tài)，堅(jiān)持精細(xì)化管理，搶抓重難點(diǎn)，始終堅(jiān)定信心、凝心聚力，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克了一道道難關(guān)。

翻開他的履歷，先后獲得集團(tuán)廣州新客站站房橋清水混凝土施工技術(shù)二等獎(jiǎng)；跨鐵路預(yù)制拼裝防護(hù)棚架實(shí)用新型專利；公司十佳綜合先進(jìn)個(gè)人獎(jiǎng)；獲得湖南城際鐵路有限公司先進(jìn)個(gè)人獎(jiǎng)；十佳十大杰出青年獎(jiǎng)；中華全國鐵路總工會(huì)火車頭獎(jiǎng)?wù)�；�?fù)雜地質(zhì)樁基套管回轉(zhuǎn)鉆與旋挖鉆組合成孔施工技術(shù)三等獎(jiǎng)。

2019年9月上場包銀鐵路以30多天時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了第一家進(jìn)入紅線內(nèi)施工；第一家完成駐地建設(shè)進(jìn)駐辦公；第一家中心試驗(yàn)室驗(yàn)收；第一家兩座拌合站同時(shí)驗(yàn)收；第一家獲得業(yè)主“一體化”，即（標(biāo)準(zhǔn)化體系、安全質(zhì)量、進(jìn)度、創(chuàng)新考評(píng)）第一名，第一家樁基開工；第一家獲得中國鐵路蘭州局集團(tuán)公司2019年下半年信用評(píng)價(jià)以299.8分第一名；書寫了包銀鐵路唯快不破的新篇章。

超前謀劃、科學(xué)研判，成功應(yīng)對(duì)疫情風(fēng)險(xiǎn)

今年受新冠肺炎影響，部分省封城，人員上場也成了亟待解決的問題，在這樣的背景和特殊時(shí)期，如何抗疫復(fù)工復(fù)產(chǎn)，他和班子果斷采取措施，成立防疫防控復(fù)工復(fù)產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目班子成員親自上陣，包保分片，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，集體研究分類應(yīng)對(duì)。同時(shí)，組建了一支由自己職工組成的防疫隊(duì)伍，統(tǒng)一著裝，統(tǒng)一指揮，主動(dòng)與地方政府聯(lián)系4處隔離點(diǎn)，180多名工人，60名管理人員在2月10號(hào)陸續(xù)返崗。為了提升產(chǎn)值，他在年前就儲(chǔ)備了春季施工的砂石料、鋼材，不打無準(zhǔn)備之仗。通過這一系列的措施，成功應(yīng)對(duì)了疫情防控，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目復(fù)工提產(chǎn)的目標(biāo)。

強(qiáng)化學(xué)習(xí)、統(tǒng)一思想，鑄造和諧團(tuán)隊(duì)

結(jié)合集團(tuán)公司自豪、自信、自覺年主題活動(dòng)，科學(xué)分析形勢，及時(shí)組織在全項(xiàng)目范圍開展“一日五題、每周一課”教育活動(dòng)，項(xiàng)目班子成員、部室負(fù)責(zé)人每人準(zhǔn)備一堂課，通過考試、授課等一些列活動(dòng)，進(jìn)一步穩(wěn)定了人心，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)的凝聚力、戰(zhàn)斗力，提高了全員應(yīng)對(duì)市場變化的能力。針對(duì)項(xiàng)目前期線路不確定、圖紙不到位、方案有待優(yōu)化，業(yè)主資金不到位等，管理層出現(xiàn)了畏難情緒，為堅(jiān)定信心、凝聚人心，他召開班子會(huì)議統(tǒng)一思想，分別找中層干部談心，找業(yè)主、找設(shè)計(jì)院盡快確定方案，在他的不懈努力下所有難題一一攻下，很快形成了大干局面。

開拓思路，全面推動(dòng)降本增效

今年是項(xiàng)目開局之年，項(xiàng)目要承受因資金緊張而產(chǎn)生的各類不穩(wěn)定因素凸顯的壓力，要面對(duì)疫情防控、優(yōu)化方案、安全質(zhì)量、環(huán)水保達(dá)標(biāo)等挑戰(zhàn)。為此，他和項(xiàng)目班子成員經(jīng)過多次討論，結(jié)合公司成本管理“八必須”活動(dòng)和工程特點(diǎn)，在項(xiàng)目全面開展了“精細(xì)管理、降本增效、施工有序、全面創(chuàng)效”的項(xiàng)目管理活動(dòng)。 

精益管理，優(yōu)化組織，強(qiáng)化間接費(fèi)管理，首先，項(xiàng)目部制訂了間接費(fèi)管理辦法和管理制度，對(duì)項(xiàng)目的辦公耗材和車輛維修單位進(jìn)行了招標(biāo)，并通過比價(jià)選擇了日常招待賓館、飯店，對(duì)日常開支嚴(yán)格審批程序，通過一系措施取得了立竿見影的效果，間接費(fèi)得到了有效控制，全項(xiàng)目間接費(fèi)用減少百分之三；其次，優(yōu)化方案，他帶著總工、工程部長沿鐵路線步行對(duì)著圖紙核對(duì)，在臨近村道有一座過水涵和一座天然氣管道，圖紙上標(biāo)定分設(shè)2座，并且相距20米內(nèi)，他先找到地方政府協(xié)調(diào)同意后再去找設(shè)計(jì)院將兩涵洞合并一處，在特大橋樁基、梁場支座、大臨用地等共7處優(yōu)化，降低了施工成本提高了工效，為企業(yè)創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

與此同時(shí)，還進(jìn)行了項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)優(yōu)化，壓縮指揮車輛等措施節(jié)約成本，同時(shí)他結(jié)合集團(tuán)公司責(zé)任成本管理辦法和包銀鐵路的特點(diǎn)，提出“做人要實(shí)、工作要細(xì)”的8字管理方針，在全項(xiàng)目范圍內(nèi)明確目標(biāo)，劃分任務(wù)，細(xì)化到每個(gè)責(zé)任主體，定期召開責(zé)任分析會(huì)，加大創(chuàng)效版塊挖潛，把項(xiàng)目成本管控工作推向了一個(gè)新的階段。（黃超全）