衡陽湘江大橋位于衡陽市內(nèi)衡陽站與衡陽西站之間，中心里程為湘桂線K4+074，全長437.5米，上層為公路，系鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，下層為單線鐵路，由7孔60米下承式桁梁構(gòu)成。該橋于民國25年(1936)開始勘測，次年冬季開始施工，后因抗日戰(zhàn)爭時(shí)局緊張而奉命停工。為應(yīng)急計(jì)，先建便橋使用。民國31年(1942)11月奉準(zhǔn)復(fù)工，所有工程全部招標(biāo)，由中華營造廠承建。12月初動(dòng)工，材料由湘桂路供給，防水材料由湘桂路自辦。由于武漢、廣州淪陷，7孔鋼梁僅運(yùn)到6孔，尚有一孔滯留香港。乃將原計(jì)劃之第7孔改為30公尺和25公尺兩小孔，兩橋墩之間加筑鋼軌塔架一座，架梁鋪軌。民國32年(1943)12月下旬竣工，次年元旦正式通車。

民國33年(1944)為阻止日本侵略軍從南北兩線進(jìn)逼衡陽，6月24日，中國軍隊(duì)奉令將該橋炸毀，并破壞兩端路基�？谷諔�(zhàn)爭勝利后，該大橋功能更顯重要，但因材料、工款缺乏，修而復(fù)停、停而復(fù)修數(shù)次。至1949年10月正橋仍未修復(fù)。中華人民共和國成立后，因運(yùn)輸急需，修復(fù)正橋則緩不濟(jì)急，遂在該橋上游修建一座永久性便橋，橋墩基礎(chǔ)為鋼筋混凝土，上立鋼塔，架設(shè)軍用鋼梁，全長396米。1949年11月4日動(dòng)工，12月28日建成。50年代，開始修復(fù)正橋，鐵道部批準(zhǔn)為雙層連續(xù)梁橋式。大橋墩臺(tái)均利用原破壞的墩臺(tái)加固重建，1955年開工，當(dāng)年告竣。1956年建成東西兩岸的引橋工程。墩臺(tái)引橋建成后本可繼續(xù)架設(shè)鋼梁，因承擔(dān)架梁工程的大橋工程局忙于武漢長江大橋的施工，至1957年6月才開始架梁，9月27日鋼梁合攏。公路橋面和鐵路橋面鋪軌由廣州鐵路局工程隊(duì)施工。12月27日，鋪軌完工，29日舉行通車典禮，公路、鐵路同時(shí)通車。