近日,國家發(fā)改委批復(fù)了成渝城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2015~2020年)。批復(fù)明確提出,未來5年,成渝地區(qū)將實施8個城際鐵路項目,總里程1008公里,總投資約969億元。成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃主要以成渝雙核為中心,實現(xiàn)以雙核間1小時到達(dá)、核心城市與次級中心城市1小時到達(dá)、城市群內(nèi)所有次級中心間2小時到達(dá)。
李白有詩云:“蜀道之難,難于上青天!北娝苤鋈氪ㄊ裰氐穆纷怨爬щy重重,即使到了現(xiàn)代科技如此發(fā)達(dá)的現(xiàn)在,“蜀道難”的現(xiàn)狀仍然沒有完全解決。
雖然現(xiàn)在四川已經(jīng)修建了許多公路,但公路蜿蜒曲折,路窄盤山,不僅行駛時間長,而且行車危險。相對與公路,鐵路更加直接快捷,舒適安全?傻F路的修建成本大,修建難度也遠(yuǎn)超過公路,所以川渝地區(qū)的鐵路建設(shè)一直未能形成區(qū)域網(wǎng)格式布局。而此次發(fā)改委批復(fù)的成渝城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃,一旦完全實施,“蜀道難”將成為歷史。
即將開建的城際鐵路網(wǎng)把川渝城市群緊密地鏈接了起來,規(guī)劃范圍為內(nèi)的綿陽、自貢、瀘州、德陽、南充等17座城市。成都至重慶城際客運專線還和成蘭鐵路、成西、滬漢蓉、渝昆等國家干線鐵路網(wǎng)連接,成為國家鐵路網(wǎng)的有機部分,這對進(jìn)一步增強成都和重慶作為區(qū)域中心城市的輻射作用,促進(jìn)成渝經(jīng)濟區(qū)自身大發(fā)展,以及促進(jìn)成渝經(jīng)濟區(qū)與長三角、珠三角、環(huán)渤海等其他經(jīng)濟區(qū)的交流和溝通,具有十分重要的意義。這也無疑是當(dāng)?shù)厥忻竦囊粋利好消息,今后他們的生活也必將更加便捷,出行選擇變得更加多樣,經(jīng)濟水平將得到新一輪提振。
同時,成渝城市群城際鐵路網(wǎng)使交通條件改善,也將推動川渝旅游產(chǎn)業(yè)騰飛。據(jù)悉,安岳縣將與大足共同出資2億多元,完善石刻景區(qū)周邊的基礎(chǔ)設(shè)施等項目的配套建設(shè)。成渝客運專線建成后必將拉動兩地的旅游發(fā)展。此外,兩地旅游商會將在導(dǎo)游、旅游業(yè)務(wù)員培訓(xùn)等方面進(jìn)行對接。
得益于中國鐵路技術(shù)的高速發(fā)展,和對鐵路行業(yè)的經(jīng)驗積累,從前困難度極大的川渝鐵路建設(shè)工作,到現(xiàn)在也能有條不紊地從容開展。
此舉不僅著眼于地方利益,也符合長遠(yuǎn)的國家利益,不僅帶動了西部的發(fā)展,也促進(jìn)了西部與東部的經(jīng)濟文化交流,無意是對“西部大開發(fā)”這一國家政策的切實踐行。相信在不久的將來,鐵路就會把難于上青天的蜀道,變成四通八達(dá)的康莊大道,把川蜀天府之國連向全國,連向世界,而西南地區(qū)的雄起也將指日可待。
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站所刊載信息,不代表本站觀點。所轉(zhuǎn)載內(nèi)容之原創(chuàng)性、真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考并自行核實。