11月16日下午5時(shí)許,太陽(yáng)西斜,大地籠罩在一片美麗的夕陽(yáng)中。包白線(xiàn)上幾個(gè)身影由遠(yuǎn)及近,緩緩走來(lái)。金色的背景下,這幾個(gè)身影逐漸清晰:“身著比色服、手推探傷儀、在寒風(fēng)中勻速向前”。他們就是包頭工務(wù)段探傷車(chē)間包探一工區(qū)5組,正在對(duì)包蘭下行5公里800米至10公里500米進(jìn)行鋼軌探傷作業(yè)。

現(xiàn)在氣溫已經(jīng)低至零下,呼嘯的寒風(fēng)在空曠的線(xiàn)路上更加“肆無(wú)忌憚”,像刀子一樣“割”在執(zhí)機(jī)手們的臉上,可是他們誰(shuí)都無(wú)暇顧及,依然“瞪”大眼睛緊盯屏幕波形、“豎”起耳朵仔細(xì)分辨探傷儀發(fā)出的“滴滴”聲,精確的檢查鋼軌的每一寸“肌膚”。

“注意,馬上進(jìn)入曲線(xiàn),請(qǐng)大家做好準(zhǔn)備!碑(dāng)一行人走至包蘭下行7公里950米時(shí),組長(zhǎng)袁春江大聲提醒組員。聽(tīng)到命令,兩執(zhí)機(jī)手迅速蹲下調(diào)整探頭位置,一切就緒才重新出發(fā)!坝捎谇(xiàn)半徑不同,有可能造成探傷儀探頭不在鋼軌中心位置,必須加以調(diào)整,同時(shí),曲線(xiàn)鋼軌情況復(fù)雜,必須放慢走行速度,仔細(xì)‘聽(tīng)音辨形’避免漏探、錯(cuò)探!痹航榻B到。

18時(shí),太陽(yáng)已經(jīng)悄然落山,黑色的大幕緩緩落下。這時(shí),執(zhí)機(jī)手更加不敢大意,眼睛死死盯著屏幕,生怕漏到一絲傷波,由于注意力不在腳下,他們時(shí)常被曲線(xiàn)上的拉桿絆個(gè)趔趄。18時(shí)05分,執(zhí)機(jī)手吳禹的探傷儀發(fā)出一陣急促響聲,異常波形也隨之閃現(xiàn),他連忙停下,用探傷儀在疑似傷損處所反復(fù)核驗(yàn),并叫來(lái)同伴,采用“雙機(jī)聯(lián)合復(fù)驗(yàn)”的方法再次加以確認(rèn),成功發(fā)現(xiàn)了“包蘭下行8公里140米左股鋼軌軌頭核傷10毫米”的一處鋼軌重傷。做好標(biāo)記、通知調(diào)度、告知車(chē)間一系列后續(xù)工作有條不紊,干完這些,他們并沒(méi)有休息,而是繼續(xù)推著探傷儀沿著包蘭線(xiàn)緩緩前進(jìn),慢慢消失在漆黑的夜空中…….