同蒲鐵路

同蒲鐵路是山西省境內大同至蒲州(今運城)，后延展至晉、陜、豫三省交通要沖風陵渡，以太原為中心分南、北兩段。全長864公里。1909年2月動工修建，后停頓未建成。1933年5月，閻錫山為抵制國民黨勢力擴大于其統(tǒng)治的山西省，廢棄原有舊線，動工修建該路南段，1936年1月1日太原至風陵渡全線513.9公里通車。1939年4月北段自太原修通至大同。原為窄軌，1940年將北段改為標準軌;南段自1955年12月開始改建標準軌至1956年2月完成。該路工人有著光榮革命斗爭歷史。1937年9月冒著日軍飛機轟炸運送八路軍開赴抗日前線。同年11月成立該路總工會，開展抗日活動。同年底成立該路工人自衛(wèi)隊，1939年1月改編為八路軍第三八六旅第十六團，抗日戰(zhàn)爭時期，八路軍主力在該路兩側先后開辟晉西北、晉冀豫、晉西等抗日根據(jù)地，予占據(jù)該路之日軍以沉重打擊。1940年百團大戰(zhàn)中，八路軍第一二○師對該路數(shù)段展開破擊戰(zhàn)，攻占多處據(jù)點。抗戰(zhàn)勝利后，閻錫山部搶占該路沿線城鎮(zhèn)并進犯解放區(qū)，晉冀魯豫軍區(qū)主力和地方部隊于1945年9月發(fā)起上黨戰(zhàn)役取得勝利。1946年8月，又于晉南擊退國民黨軍進犯后向該路臨汾靈石一線國民黨軍發(fā)動攻勢，先后解放洪洞、趙城、霍縣、靈石、汾西諸城。1947年4月，發(fā)起晉西南攻勢作戰(zhàn)，收復除臨汾、運城以外的晉西南全部縣城，使呂梁解放區(qū)與太岳解放區(qū)連成一片。同年底解放運城。1948年5月攻克臨汾。同年6月發(fā)起晉中戰(zhàn)役，至7月除太原外晉中全部解放。1949年4月24日攻克太原，同年29日大同解放。