都說鐵路人的愛含蓄樸實，可我卻從不缺少“別樣浪漫”。今年是湘黔鐵路通車50周年紀念日。半個世紀，有我的成長經(jīng)歷，有我的愛路情懷。

愛被鋼軌銜接，這就是我獨一無二的情懷，也是我與山區(qū)鐵路結下的解不開的緣。

無論困苦與艱難，無論快樂與幸福，無論平凡與堅守，存儲難以忘卻的記憶和情懷。一段擁抱平凡的歲月，我完成了從在校高中學生到鐵路工務人的蛻變，見證了山區(qū)鐵路的發(fā)展。

1980年10月的一天，我來到山區(qū)鐵路上崗報到。一到養(yǎng)路工區(qū)，就扛起了搗鎬和耙子，也扛起了責任和大愛，這一干就是43年。養(yǎng)路工作很平凡很辛苦，而且常常是別人放假的時候仍然在忙碌，別人睡覺的時候依然鏖戰(zhàn)在天窗時段，無論狂風暴雨、天寒地凍、烈日炎炎、大霧彌漫，必須始終如一地堅守在崗位上。

作為山區(qū)鐵路養(yǎng)路工，肩負著兩根鋼軌的起撥改維修養(yǎng)護任務，一年365天、一天24小時，隨時待命緊急奔赴現(xiàn)常為做好應急處置工作，我以小站為家，常年扎根在大山里。線路老化、超期服役的那些年，起五更，睡半夜成了家常便飯……無數(shù)個這樣的日子，我總是第一時間出現(xiàn)在現(xiàn)場，及時處理隱患、參與更換鋼軌。

隨著山區(qū)鐵路養(yǎng)護逐步進入機械作業(yè)時代，我積極充電學習，努力提升自我。在經(jīng)歷的43個春夏秋冬里，工作時光總有兩根鋼軌相伴，精檢細修，穿苗嶺，越侗鄉(xiāng)，穿梭往返，無怨無悔、激情燃燒。每一顆螺釘、每一根枕木，每一次防洪搶險、每一個值班值守都是浪漫。

作為山區(qū)鐵路生產(chǎn)一線的工務人，我是親歷者和見證者。每當看到一列列裝滿貨物的列車穿越苗嶺侗鄉(xiāng)，奔向四面八方，感覺到無比驕傲和自豪。

時光荏苒，回顧往昔，驚覺已50年過去，我在山區(qū)鐵路已然走過了其中的15600余個日日夜夜。期間，給鋼軌問診把脈；對病害的數(shù)據(jù)進行分析，為旅客出行保駕護航；監(jiān)督檢查作業(yè)環(huán)節(jié)，合理調配人力資源。白天跟危樹“斗”，擔心樹木傾斜觸碰線路；晚上跟鋼軌“斗”，擔心線路在不經(jīng)意間出現(xiàn)隱患；全天跟雨“斗”，擔心汛期山區(qū)鐵路行車安全。

從蒸汽機車到內燃機車時代；從電力機車到和諧號時代，“韶山系列”電力機車成為山區(qū)鐵路的主角。而我從參加山區(qū)鐵路工作到擔任團委書記，這個過程是10年。當我在燃情歲月注入力量時，歲月也將此力量反作用于我，以此來激勵自己。從團委書記，到行辦主任，再到黨辦主任，還去到基層車間線路、橋路、線路重點維修車間擔任黨支部書記、總支書記，一步一個腳櫻愛是一座橋梁，通過與生產(chǎn)一線職工進行溝通。我的思想與生產(chǎn)一線職工的思想相碰撞，從而迸發(fā)出新的思想，從而感受到了愛的力量。

 賡續(xù)奮戰(zhàn)在山區(qū)鐵路養(yǎng)護戰(zhàn)線上，用初心書寫愛的情懷，以行動展現(xiàn)責任擔當，我先后多次被集團公司、段授予“優(yōu)秀黨員”、“優(yōu)秀黨務工作者”稱號。那些年，我在《人民日報》、《貴州日報》、貴州省廣播電臺、《貴州民族報》《人民鐵道》、《西南鐵道報》等省內外20多家媒體發(fā)表新聞稿件3000余篇，其中，《玉屏工務段連續(xù)五年無計劃外生育》、《葡萄效應》新聞和通訊獲得貴州省好新聞三等獎；《站段班組管理存在的問題及對策》榮獲2011年度四川省企業(yè)管理優(yōu)秀論（著）文二等獎。2013年，《小站人：扛起責任與大愛》獲得貴州省第十一屆“新長征”職工文藝創(chuàng)作文學作品類報告文學一等獎。在2023年“勇當服務和支撐中國式現(xiàn)代化的‘火車頭’”全國鐵路優(yōu)秀文藝作品展暨技能比賽文學征文活動中獲得散文二等獎。

愛心獻山區(qū)，半世鐵路緣，對我個人而言，山區(qū)鐵路更是承載著我的記憶與情感。與山區(qū)鐵路羈絆半生，歲月間的點點滴滴都承載著難忘的記憶、凝聚著情感。如今，雖然已經(jīng)退休快兩年了，但是我與這份情緣依然緊密相連：身退心不退，時常關注著單位的變化和鐵路的發(fā)展，時常感受著那“鐵”的氛圍。我將帶著這份對它的深厚情感，繼續(xù)前行，書寫曾經(jīng)在鐵軌上屬于自己的那份歲月與情懷。

（葉志權）