疫情爆發(fā)初期，中鐵七局電務(wù)公司河南鐵路工程項(xiàng)目部的同事們就展現(xiàn)出了強(qiáng)硬的“鐵人”作風(fēng)�！翱谡治矣植少彽搅艘慌�，已經(jīng)發(fā)回項(xiàng)目了，你們消毒工作做得怎么樣了？角角落落都不能放過�！薄绊�(xiàng)目所有地方都已經(jīng)消過毒了，剛回來的人正在隔離，這邊有我就放心吧�！薄拔艺�

4月7日，我乘坐著G字開頭的列車，終點(diǎn)是武漢�，F(xiàn)在回想起那天還是尤為清晰，三三兩兩的座位上，每個(gè)人都正襟危坐，幽暗的天空夾雜著列車沖撞鐵軌的聲響，我也有些麻木，只是想著如何面對(duì)這座飽折磨的城市。直到下高鐵的那一刻，才是真的開始，小心翼翼的跟著方向標(biāo)，來到

今年1至4月份，國家鐵路累計(jì)完成貨物發(fā)送量10.9億噸，同比增長2.4％，為疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展秩序加快恢復(fù)提供了可靠的運(yùn)輸保障。（轉(zhuǎn)自中國鐵路）筆者認(rèn)為在復(fù)工復(fù)產(chǎn)初顯成效，企業(yè)工廠的物資物料與產(chǎn)品的運(yùn)輸成為疫情過后，鐵路部門關(guān)注的關(guān)鍵點(diǎn)。對(duì)此鐵路部門創(chuàng)新疏

今年1至4月份，國家鐵路累計(jì)完成貨物發(fā)送量10.9億噸，同比增長2.4％，為疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展秩序加快恢復(fù)提供了可靠的運(yùn)輸保障。（轉(zhuǎn)自中國鐵路）筆者認(rèn)為在復(fù)工復(fù)產(chǎn)初顯成效，企業(yè)工廠的物資物料與產(chǎn)品的運(yùn)輸成為疫情過后，鐵路部門關(guān)注的關(guān)鍵點(diǎn)。對(duì)此鐵路部門創(chuàng)新疏

5月初的老撾首都萬象新天，疫情影響尚未散去。如火的驕陽下，城郊的中老鐵路建設(shè)者們揮汗如雨，奮力將鐵軌一段段向著中老邊境鋪設(shè)，努力確保按時(shí)完工。（央廣網(wǎng)5月10日消息）這條全部采用中國管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)160公里的中老鐵路是中國“一帶一路”倡議

5月初的老撾首都萬象，疫情影響尚未散去。如火的驕陽下，城郊的中老鐵路建設(shè)者們揮汗如雨，將鐵軌一段段向著中老邊境鋪設(shè)，努力確保按時(shí)完工。（新華社5月9日電）正是一年春尚好，復(fù)工建設(shè)亦當(dāng)時(shí)。2020年的中老鐵路建設(shè)并未因疫情的影響而放慢了延伸的腳步，這是一條代表

俗話說；“要致富，先修路”，我國地貌復(fù)雜多樣，建設(shè)路線也遇到不少困難，特別是沙漠地區(qū)，其植被極為稀少，降水罕至，空氣干燥，所以難以找到穩(wěn)固的立身之地，被風(fēng)沙埋沒等自然因素是修建鐵路的最大困難。在上世紀(jì)50年代，我國動(dòng)工修建了第一條沙漠鐵路——包蘭鐵路，

5月9日上午10時(shí)，滿載3500立方米、294.42噸國際合作防疫物資的75041次中歐班列，從中國鐵路武漢局集團(tuán)公司吳家山站開出，駛往塞爾維亞共和國首都貝爾格萊德，支援塞爾維亞及周邊國家抗擊新冠肺炎疫情。近段時(shí)間來，伴隨著國內(nèi)疫情防控形勢(shì)持續(xù)好轉(zhuǎn)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展秩序的復(fù)

記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，正在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試的通滬鐵路趙甸至黃渡段再傳“捷報(bào)”：5月4日，該條鐵路在前期逐級(jí)提速聯(lián)調(diào)聯(lián)試的基礎(chǔ)上，進(jìn)行最高測(cè)試速度等級(jí)提速試驗(yàn)，試驗(yàn)列車順利跑出了220公里每小時(shí)的試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)速度值，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)調(diào)聯(lián)試又一階段目標(biāo)。(5月5

4月10日，全國鐵路執(zhí)行今年第二季度列車運(yùn)行圖，中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司將陸續(xù)開行3對(duì)西南環(huán)線高鐵“C”字頭城際高速動(dòng)車組列車，將貴陽、重慶、成都三個(gè)西南地區(qū)重要的省會(huì)城市以動(dòng)車串聯(lián)，構(gòu)成了成渝間1.5小時(shí)、渝貴間2小時(shí)、成貴間3小時(shí)的快速交通網(wǎng)絡(luò)。(光明網(wǎng))

5月9日上午10時(shí)，滿載3500立方米、294.42噸國際合作防疫物資的75041次中歐班列，從中國鐵路武漢局集團(tuán)公司吳家山站開出，駛往塞爾維亞共和國首都貝爾格萊德，支援塞爾維亞及周邊國家抗擊新冠肺炎疫情。 從“世界馳援武漢”到“武漢回報(bào)世界”，隨著國內(nèi)疫情防控形勢(shì)持

當(dāng)前正值全球抗疫關(guān)鍵階段，各國對(duì)生活和防疫物資需求旺盛。作為共建“一帶一路”重要項(xiàng)目的中歐班列逆“疫”開行，架起了全球抗疫“連心橋”，大量防疫藥品和物資源源不斷抵達(dá)世界各地，不僅傳遞了中國攜手全球抗疫的信心與力量，也彰顯了中國負(fù)責(zé)任大國的國際擔(dān)當(dāng)。中

新起點(diǎn)，新征程，新挑戰(zhàn)，新未來。新班組的成立，預(yù)示著班組建設(shè)將翻開嶄新的一頁，班組成員唯有團(tuán)結(jié)一心，共同努力，更快，更好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。向著更美好的方向前進(jìn)！烏魯木齊客運(yùn)段福州二組由22朵“清一色”的鏗鏘玫瑰組成，班組從列車長到行李員，業(yè)務(wù)員，廣播

近日，橫跨河南長垣與山東東明間的長東黃河鐵路大橋迎來了少見的“接骨手術(shù)”——更換高強(qiáng)螺栓。施工人員在距離黃河河面上方32米的鋼桁梁上移動(dòng)，就像在云端行走。長東黃河鐵路大橋懸于空中，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，向下俯視，滾滾黃河，滔滔不絕，不由得讓人心驚膽戰(zhàn)。然而，就是這

12月26日，黔張常鐵路正式開通運(yùn)營，填補(bǔ)了渝鄂湘三省市交界地區(qū)鐵路網(wǎng)空白，標(biāo)志著常德、張家界、湘西土家族苗族自治州從此邁入高鐵新時(shí)代。（澎湃新聞12.26）黔張常鐵路起于重慶黔江區(qū)，途經(jīng)湖北，東至湖南張家界、常德，全長330余公里，運(yùn)營時(shí)速200公里。該線路是我國

據(jù)悉，12月26日6時(shí)28分，長沙至張家界西C8030次列車滿載著旅客向著張家界西站駛?cè)�。這是黔張常鐵路開通后，長沙站開往張家界的首趟動(dòng)車。黔張常鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)重慶至長沙至廈門主通道的重要組成部分，其與重慶至懷化鐵路連接，在張家界與焦作至柳州鐵

9月25日，在舟山港綜保區(qū)碼頭堆場(chǎng)，從寧波遠(yuǎn)洋“聯(lián)合21”貨輪上卸下的一批鐵路集裝箱穩(wěn)穩(wěn)落地，標(biāo)志著我國首個(gè)海港鐵路集裝箱無軌站——中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司舟山港綜保區(qū)碼頭集裝箱無軌站正式運(yùn)營。（人民鐵道）為了降低客戶物流成本，吸引貨源，上海局集團(tuán)公司“

全國鐵路營業(yè)總里程達(dá)到13.2萬公里，其中高鐵營業(yè)總里程3萬公里。經(jīng)過近十年快速建設(shè)，“四橫四縱”的高鐵網(wǎng)建成運(yùn)營，我國成為世界上唯一高鐵成網(wǎng)運(yùn)行的國家，高鐵運(yùn)營里程超過世界高鐵總里程的三分之二，居世界第一位，高鐵已經(jīng)成為中國的黃金名片，開始走向世界。我們

中秋小長假第二天，出行客流持續(xù)高位運(yùn)行。鐵路、電力、民航等部門加強(qiáng)運(yùn)力投放，優(yōu)化安全檢查和服務(wù)保障，努力確保旅客平安、有序、溫馨出行。（9月14日 新華社北京）中秋節(jié)與端午節(jié)、春節(jié)、清明節(jié)并稱為中國四大傳統(tǒng)節(jié)日，“獨(dú)在異鄉(xiāng)為異客，每逢佳節(jié)倍思親”當(dāng)我們應(yīng)

據(jù)中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司消息，長三角鐵路在確保安全的前提下，對(duì)停運(yùn)的部分旅客列車11日起陸續(xù)恢復(fù)運(yùn)行。當(dāng)日零時(shí)起，滬昆高鐵、寧杭高鐵、杭甬高鐵、杭黃高鐵、杭深線、金溫線、滬昆、蕭甬普速鐵路結(jié)束臺(tái)風(fēng)影響，有關(guān)列車陸續(xù)恢復(fù)運(yùn)行。（中國新聞網(wǎng)8月11日）8月

隨著一聲笛鳴，一列由中國設(shè)計(jì)并生產(chǎn)的鐵路客車組成的列車從古巴首都哈瓦那中央火車站駛出。這意味著，2019年5月出口古巴的中國產(chǎn)鐵路客車正式投入運(yùn)行，這也是古巴自1975年來首次采購全新鐵路客車。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）古巴擁有世界上最古老的鐵路系統(tǒng)之一，其首條鐵路建于1

我國幅員遼闊，煤炭、石油等戰(zhàn)略資源的分布與主要消費(fèi)區(qū)域極不平衡，且不同區(qū)域的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和交往跨度較大。與其他運(yùn)輸方式相比，鐵路運(yùn)輸憑借其覆蓋面廣、運(yùn)輸量大、運(yùn)費(fèi)較低、速度較快、能耗較低、安全性高等優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)代交通運(yùn)輸中占據(jù)舉足輕重的位置。2019年國家發(fā)改

據(jù)了解，7月10日零時(shí)起，全國鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖暨暑期運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車4477對(duì)，其中直通列車1669對(duì)，動(dòng)車組列車3310對(duì)，另安排動(dòng)車組高峰線列車460.5對(duì)，根據(jù)客流需要啟動(dòng)。這是繼今年4月10日之后的第二次調(diào)圖。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，鐵路以

近日，從中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司獲悉，鐵路部門對(duì)失信行為的懲戒越來越嚴(yán)，自去年以來，西安鐵路已實(shí)施失信懲戒62起。（7月17日 西安晚報(bào)）鐵路失信行為主要包括擾亂鐵路站車運(yùn)輸秩序且危及鐵路安全、造成嚴(yán)重社會(huì)不良影響的；在動(dòng)車組列車上吸煙或者在其他列車的禁

5月22日，鐵路12306網(wǎng)站（含手機(jī)客戶端）全面上線候補(bǔ)購票服務(wù)，旅客在12306上購票時(shí)，如遇所需車次、席別無票，可在線排隊(duì)候補(bǔ)，當(dāng)對(duì)應(yīng)的車次、席別有退票時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)兌現(xiàn)車票。截至6月21日，全面候補(bǔ)購票服務(wù)上線1個(gè)月，累計(jì)兌現(xiàn)近200萬張車票，進(jìn)一步提升了