跟單信用證統(tǒng)一慣例
跟單信用證統(tǒng)一慣例是它是有關信用證的一項國際統(tǒng)一規(guī)則。1933年由國際商會(ICC)制訂,后來在1963年和1974年進行了修訂。最新的版本于1983年6月公布,并從1984年10月1日起開始實行。1983年版本中關于運輸單證(Transport Documents)的內容比原來的簡化了,并采取了多式聯(lián)運單證中所包括的條款,引人注目。根據(jù)新版本的第25條和26條規(guī)定,具有聯(lián)運提單(Combined transport Bill of Lading),聯(lián)運單證(Combined Transport Document)等欄外注的多式聯(lián)運單證,只要與信用證沒有不同的規(guī)定,作為運輸單證必須受理。但如果發(fā)行人是運輸行,除非是“國際運輸商協(xié)會聯(lián)合會”(FIATA)批準的多式聯(lián)運單證或者注明是在承運人的立場上發(fā)行的多式聯(lián)運單證,否則銀行拒受,這就是說,發(fā)行人是運輸行時,除非該多式聯(lián)運單證是清潔提單(與轉運提單相反),否則可以拒絕。
1983年《跟單信用證統(tǒng)一慣例》由6章55條所組成。包括總則和定義;信用證的形式和通知;義務和責任;單據(jù);其他規(guī)定及轉讓。此統(tǒng)一慣例并非是國際法,故無強制力,必須經(jīng)各當事人同意適用后才開始生效。
鐵路資訊
- 農歷小年車票開售 鐵路春運售票超1億張08:09
- 這一年,你的平安有鐵路人在守護08:09
- 京張“四電”通過初驗08:08
- 鐵路新裝備拉動“公轉鐵”08:07
- 推進安全生產(chǎn)整治有新招08:06
網(wǎng)友評論僅供其表達個人看法,并不表明本站立場。