運(yùn)價(jià)局

運(yùn)價(jià)局是美國(guó)公布交通運(yùn)輸費(fèi)率的組織。美國(guó)的鐵路、汽車和水上運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)和手續(xù)費(fèi)的規(guī)定和變更，按州際交通法(Interstate Commerce Act)的規(guī)則，必須由州際交通委員會(huì)(Interstate Commerce Commission)批準(zhǔn)并存檔。運(yùn)價(jià)局有類似船公司的航運(yùn)公會(huì)的功能，其主要作用是發(fā)行加盟者的費(fèi)率公告，但加盟者如不經(jīng)過運(yùn)價(jià)局自行公布費(fèi)率也可以，另外，運(yùn)價(jià)局還受理加盟者運(yùn)費(fèi)的確定、變更等提案、經(jīng)審查后，如有必要?jiǎng)t召開公聽會(huì)，給運(yùn)輸業(yè)者和使用運(yùn)輸業(yè)者提供發(fā)表意見的機(jī)會(huì)，同意提案運(yùn)費(fèi)時(shí)，則就報(bào)請(qǐng)有關(guān)當(dāng)局批準(zhǔn)。如不同意運(yùn)價(jià)局提出的運(yùn)費(fèi)，根據(jù)獨(dú)立行動(dòng)權(quán)(Right to Independent Action)可以單獨(dú)向有關(guān)當(dāng)局進(jìn)行存檔。對(duì)此，運(yùn)價(jià)局不能提出異議。根據(jù)1980年的“不穩(wěn)定”(Deregulation)政策，運(yùn)價(jià)局的權(quán)力已大幅的縮小，鐵路單一路線區(qū)間的運(yùn)費(fèi)變更不需要經(jīng)過批準(zhǔn)，禁止投票表決，在聯(lián)運(yùn)的情況下，只要有關(guān)鐵路同意，可參加表決后進(jìn)行修改，就是對(duì)汽車運(yùn)輸業(yè)來說，從1984年1月起也仿照?qǐng)?zhí)行。見“州際交通法”和“州際交通委員會(huì)”。