鐵路部門擬于5月中旬全面調(diào)整優(yōu)化列車運行圖，在進一步發(fā)揮高鐵優(yōu)勢，提高高鐵覆蓋率的同時，大量增開中小城市間、中西部及邊遠地區(qū)始發(fā)終到的普速列車，推出更多方便快捷的客運產(chǎn)品，進一步增加中小城市和中西部地區(qū)的鐵路客運有效供給，便利沿線群眾出行。(人民網(wǎng)3月15日)

改革開放30多年，我國在很長一段時間里走的是粗放型的經(jīng)濟發(fā)展方式；在面對經(jīng)濟下行壓力時，采取的也更多的是需求側(cè)的刺激政策。這樣的政策取向，在鐵路客運發(fā)展中曾經(jīng)發(fā)揮了巨大的作用，為鐵路客運持續(xù)發(fā)展一次次注入了動力。不過，在新的歷史條件下，這種需求側(cè)管理的政策取向和粗放型的發(fā)展方式，已經(jīng)無法適應廣大乘客的需要。

在交通運輸部門供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革過程中，鐵路是重要的組成部分。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的本質(zhì)，就是要把改革創(chuàng)新貫穿于發(fā)展的過程中，要努力找到創(chuàng)新的方式，去滿足市場需求。在經(jīng)濟新常態(tài)下，鐵路部門加強供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，改善產(chǎn)品和服務供給，既是轉(zhuǎn)型升級的需要，也是穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革、保民生的需要。

當前，交通運輸?shù)氖袌鲂枨筮�是很旺盛的，要想進一步發(fā)揮好我國高鐵建設優(yōu)勢，提高高鐵運行比重，提高鐵路運輸效率，滿足消費者安全快捷舒適的乘車需求，就必須從供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革入手。一方面，要豐富產(chǎn)品供給。目前中小城市和中西部地區(qū)的鐵路客運有效供給不足，如果推出更多方便快捷的客運產(chǎn)品，不僅可以進一步增加中小城市和中西部地區(qū)的鐵路客運有效供給，也能便利沿線群眾出行。這方面，相關(guān)的探索、突破和創(chuàng)新還是太少了些。另一方面，要提升產(chǎn)品質(zhì)量，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌。如采取改善餐飲服務及商品供應、維護良好站車秩序、整治站車衛(wèi)生環(huán)境、完善服務設施、改善服務態(tài)度等措施，進一步滿足人民群眾日益增長的客運服務需求。

鐵路部門供給側(cè)改革，重點之一就是把握廣大乘客的需求變化，擴大有效和中高端供給。換而言之，供給側(cè)改革，其實就是充分把選擇權(quán)交到老百姓手上，這也是對鐵路部門市場經(jīng)營策略的一個重要考量，更是重塑鐵路部門和廣大乘客之間關(guān)系的機會�！罢\信服務贏天下”，鐵路部門應當一如既往地同心協(xié)力，建立尊重廣大乘客的大環(huán)境。列車運行圖全面調(diào)整和改善產(chǎn)品和服務供給側(cè)改革，以及中國鐵路總公司今年開展“鐵路客運服務質(zhì)量年”活動，都將給鐵路部門服務水平帶來巨大的提升。

總之，鐵路部門供給側(cè)改革應把立足點放在廣大乘客需求上。只要供給“對路”，發(fā)展就有“門路”。具體來說，鐵路部門新供給要追求產(chǎn)品與廣大乘客精神的對話，給廣大乘客帶來愉悅感。相信通過此次在供給側(cè)基調(diào)上的調(diào)圖，鐵路部門定能描繪出全新的發(fā)展藍圖。（悅?cè)缫猓?/p>