鐵路職工

宋永鋒，男，43歲，中國鐵路武漢局集團有限公司武昌客車車輛段襄陽乘務(wù)車間K123/4次列車第五包乘組的車輛乘務(wù)長。宋永鋒沉著穩(wěn)重，對工作兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍。不論刮風(fēng)下雨，嚴寒酷暑，越上飛下，精準出色完成各項工作任務(wù)，確保旅客列車萬無一失，平安運行。宋永鋒曾經(jīng) 詳情>>

每年春運要說什么最幸福？對旅客來說回家是最幸福的，但對于工務(wù)人來說，確保每趟列車平安運行就是幸福。管帥帥就是這樣的工務(wù)人，他把每趟列車安全通過管轄的線路當成最大的幸福。30歲的管帥帥是廣州工務(wù)段韶關(guān)東線路車間檢查工區(qū)工長，今年是他擔(dān)任檢查工區(qū)工長的第一 詳情>>

“哇...”伴隨著小孩子一聲清脆的哭聲，一個新生命孕育落地，他的父親看到尚在保溫箱中的兒子，終于放下心來。此刻他背負起行囊，啟程前往了廣西北海的路上。武云凱，男，北海鐵路公安處吳圩站派出所二級警員，畢業(yè)于海南大學(xué)電氣工程專業(yè)的他2018年通過公務(wù)員考試，加入 詳情>>

古則努爾•吐遜，家住喀什，今年23歲，是庫爾勒客運段新招聘的大學(xué)生，三個月前她懷著緊張而又興奮的心情，迎來了自己人生中的第一份工作：庫爾勒運段杭州車隊的列車員。這不，剛參加工作不久，就迎來了2020年的春運。對于第一次春運，古則努爾•吐遜感覺既有 詳情>>

古則努爾，家住喀什，今年23歲，是庫爾勒客運段新招聘的大學(xué)生，三個月前她懷著緊張而又興奮的心情，迎來了自己人生中的第一份工作：庫爾勒運段杭州車隊的列車員。這不，剛參加工作不久，就迎來了2020年的春運。對于第一次春運，古則努爾感覺既有些興奮，又有些擔(dān)憂。興 詳情>>

“人的生命是有限的，但為人民服務(wù)是無限的”無數(shù)人將這句話當做了人生路上的引路燈。鐵路人用數(shù)十年如一日來踐行這句話。“丁非”就是其中的一個代表。在中國鐵路廣州局集 詳情>>

賈大磊今年37歲，現(xiàn)在中鐵四局一公司衡陽商會大廈建設(shè)項目參與臨建施工。在大家眼里他顧全大局、熱愛集體、謙和友愛、善思能干，口碑極佳。我與他共事兩年多，感知他是個有 詳情>>

在中鐵十一局二公司，提起李偉超，許多人都稱他為“三心部長”。李偉超2008年7月入職以來，愛企敬業(yè)，初心不改，專心工作，用心做事。在項目經(jīng)營計劃工作崗位上做出了突出的業(yè)績，贏得了領(lǐng)導(dǎo)和職工群眾的好評。2011年獲公司“優(yōu)秀共青團員”、 2013年獲“優(yōu)秀計劃工作者 詳情>>

在中國鐵路哈爾濱局集團公司有不少書法愛好者，也有一批書法作品聲名遠揚，彰顯哈鐵文化的氛圍和底蘊。在這個集團公司為數(shù)不多的女性書法愛好者中，牡丹江機務(wù)段財務(wù)科會計師戚月夢可以算是佼佼者。今年53歲的戚月夢，是這個段一名財務(wù)人員。她常年練習(xí)書法，現(xiàn)為黑龍江 詳情>>

個頭不高、皮膚黝黑、眼神堅毅，干起工作來就像是一個不知疲倦的小馬達，這是許俊森給人留下的第一印象。許俊森是重慶工電段供電維修車間接觸網(wǎng)維修二工區(qū)工長。1992年，許俊森出生在南充市儀隴縣的一個農(nóng)村家庭。從小養(yǎng)成了淳樸樂觀、吃苦耐勞的品質(zhì)，這些品質(zhì)伴隨著他 詳情>>

曾奮斗在長江之濱，也拼搏在齊魯大地，他堅守在施工一線，挺身在電氣化建設(shè)大軍的前列，隨著工程征戰(zhàn)四方。專攻技術(shù)難題，創(chuàng)新工藝工法，他用“愛琢磨、愛鉆研”的勁頭，完成城市軌道交通施工建設(shè)多項工藝革新。他就是中鐵武漢電氣化局青島市地鐵8號線工程PPP項目（B2包 詳情>>

加深對楊景霜的了解，以及了解之后油然而生的敬佩，是在當時綏芬河鐵路貨場擴能改造工程的建設(shè)現(xiàn)常那是驕陽似火的八月。熾熱的陽光烘烤著大地，勞動者和我們這些采訪者，都是汗流浹背。楊景霜儼然是一位工程師，頗為內(nèi)行地講解著工程和機械術(shù)語，并不時地領(lǐng)著我們，尋找 詳情>>

他叫黃志斌，中共黨員，1968年出生，中等身材，1984年參加工作，自1992年開始便扎根于迎水橋編組站內(nèi)。從一名線路工到后來的副工長、工長，直至現(xiàn)在的迎水橋線路車間副主任。歷經(jīng)漫長歲月變遷，黃主任已經(jīng)從原來青澀、帥氣的小青年，成長為現(xiàn)在的“小老頭”了。伴隨著中 詳情>>

信念堅定，工作認真。他把“做一顆持久耐用的螺絲釘”作為自己人生的座右銘。他，就是江高鎮(zhèn)站助理值班員溫國標。最近，凌晨，下白班間休的助理值班員謝志賢突發(fā)疾病，身體不適就醫(yī)，車站值班人員立即電話通知休班的溫國標趕回來替班，他從家里趕到單位只用了不到半小時 詳情>>

一生堅持，一生守護。走進福州機務(wù)段動車組司機莫林的身邊，是幾十年如一日的堅守，是從未服輸?shù)膱猿�，是沖鋒在前的信心，讓他在鐵路生涯中堅定著信念，走到今日。11月29日，這是莫林最后一趟值乘任務(wù)，圓滿完成任務(wù)的那一刻，有不舍，有珍惜，有幸福，也是滿滿的收獲。 詳情>>

110年前，由“中國鐵路之父”詹天佑主持修建的京張鐵路開通，打破了中國人不能自建鐵路的妄言。110年后，北京2022年冬奧會重點交通配套工程——京張高鐵開通在即，將開啟世界智能高鐵先河。新一代鐵路建設(shè)者們傳承詹天佑精神，向世界生動詮釋了中國實力和中國智慧�，F(xiàn)任 詳情>>

從2016年7月份開始，經(jīng)公司黨委批準，王寶財由項目常務(wù)副經(jīng)理兼任黨支部書記，對于一直從事工程技術(shù)和行政管理的青年干部來講，抓現(xiàn)場管理和施工生產(chǎn)是一把好手，但對于一個從未接觸過黨務(wù)工作且還要把工作干好的門外漢卻并非一件容易的事，他感受到了前所未有的壓力。領(lǐng) 詳情>>

或許每個人從領(lǐng)獎臺上走下，一切的榮光便都留在了那一霎那，榮譽從此屬于昨天，未來還是新的開始，一切從零，因為所有的鮮花和掌聲都只奉獻給了獲獎的那一刻，你不知道下一次的賽場上是否還能獲得這份精彩。也許田媛也認同這一觀點，她才在七年前從一家已收獲些許成就的 詳情>>

尊敬的青藏鐵路公司領(lǐng)導(dǎo)：你們好！我是一名普通的乘客，于2019.12.01日乘坐貴公司的K378次列車，由鄭州到蘇州的旅程，不慎于下車前將本人的身份證件，銀行卡等多張重要個人證件遺失于列車上，后遂聯(lián)系12306人工客服尋找遺失物件，感謝鐵路客服工作人員的耐心指導(dǎo)，在確認 詳情>>

我們見過早起的環(huán)衛(wèi)工人辛勤的背影，我們見過便利店24小時營業(yè)的燈光，我們見過鐵路上疾馳而過的高速列車，卻很少見到那些為了高速列車安全運行默默服務(wù)的“夜行俠”。今天讓我們來認識為保障列車安全運行處理視頻監(jiān)控系統(tǒng)故障的高鐵通信工。19年11月的一天，電話告知隧 詳情>>

807個站名，343個線名，606個結(jié)算站，201個非結(jié)算站，60分鐘內(nèi)完成。一個不漏、分毫不差。小伙伴們這幾天有沒有收看，央視播出的《中國地名大會》，特別抓人眼球的是一位“90后”鐵路售票員小姐姐，現(xiàn)場表演絕活——默畫全國鐵路線路圖，網(wǎng)友贊嘆“真·人工智能售票”！ 詳情>>

宋偉文，懷化通信車間懷東通信工區(qū)工長， 2019年段大學(xué)生技術(shù)比武和職業(yè)技能競賽通信電源項目的全能第二名獲得者，是一個工作上一絲不茍、生活上充滿陽光的大男孩。入路4年，由于過硬的業(yè)務(wù)技能和良好的綜合能力現(xiàn)任懷東通信工區(qū)工長，2015剛?cè)肼窌r，正值滬昆線三改四施 詳情>>

我叫鄭昌炳，是中鐵七局重慶4號線4標項目部的一名青年安質(zhì)崗員，查出安全隱患、制止違章作業(yè)行為，確保項目施工安全有保障是我的職責(zé)，大家都叫我“安全守護者”。清晨7：00，我和往常一樣洗漱完畢，吃過早飯，打掃完辦公室，坐在辦公桌前，拿起筆，翻開傷痕累累的施工日 詳情>>

時間過得真快，來到高鐵警務(wù)區(qū)工作已有三年時間，又等到了一年一次的輔警培訓(xùn)。培訓(xùn)是讓我們學(xué)習(xí)更多的實戰(zhàn)經(jīng)驗，理論知識，充實自己，完善自己的工作能力，期待著這次學(xué)習(xí)的機會。早上檢查好自己要帶的東西，警務(wù)區(qū)民警送我到三門峽南站乘坐去往洛陽龍門站的列車，到達 詳情>>

我是鄭州鐵路公安局洛陽鐵路公安處靈寶西站派出所的一名線路警務(wù)區(qū)民警，在日常工作生活中有很多優(yōu)秀的同事、戰(zhàn)友，今天我想介紹一下其中一個同事—劉兆強，他一米七八的個頭，充滿朝氣、工作積極主動，盡管參加線路警務(wù)區(qū)工作只有幾個月時間，但是已逐漸成長為一名合格 詳情>>