臨危受命 情系造橋夢(mèng)寧朝新，中鐵大橋局四公司副總經(jīng)理，一位干了11個(gè)大項(xiàng)目見(jiàn)過(guò)大風(fēng)大浪的人，2016年4月28日，正式到滬通大橋二分部擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，他的到來(lái)，無(wú)疑為滬通大橋二分部、為滬通長(zhǎng)江大橋注入了無(wú)限的動(dòng)力……在來(lái)滬通之前，寧朝新所負(fù)責(zé)的公安長(zhǎng)江大橋已進(jìn)入

這屆90后年輕人，真不行！沒(méi)有責(zé)任心，動(dòng)不動(dòng)就辭職，以后肯定沒(méi)啥大出息；這屆90后年輕人，真的在蜜糖里面泡壞了，不能吃一點(diǎn)苦……這屆90后是最不看好的一代，被貼以很多不良標(biāo)簽，可這屆90后真的就這么糟糕嗎？2020年的春節(jié)，一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情，像是蓄謀已久的戰(zhàn)爭(zhēng)

柴利強(qiáng)，男，30歲，現(xiàn)任中鐵七局電務(wù)公司機(jī)械設(shè)備管理中心軌道車(chē)司機(jī)。老師傅通常是年齡較大、技術(shù)能力非常強(qiáng)的業(yè)務(wù)精英，而這位“老師傅”是一個(gè)參加工作11年年僅30歲、軌道車(chē)司機(jī)。在同事眼中，柴利強(qiáng)是一個(gè)身材瘦孝活潑開(kāi)朗、對(duì)工作一絲不茍的人。沒(méi)有豪言壯語(yǔ)，卻用

歲月無(wú)聲，參加工作二十九年的袁彬青絲成雪，他像堅(jiān)韌的白楊樹(shù)扎根于泥土里，日夜向上生長(zhǎng)，堅(jiān)毅挺拔，守護(hù)在水紅線(xiàn)。百舸爭(zhēng)流，實(shí)干成就夢(mèng)想。自參加工作以來(lái)，他在本職工作崗位上腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印地干好本職工作，技術(shù)上，刻苦鉆研，精益求精。把加強(qiáng)思想政治建

“快，快，快！近30年，中國(guó)鐵路發(fā)展讓世人驚訝�！币晃�45歲出生在鐵路邊的人感慨著中國(guó)鐵路發(fā)展的速度。確實(shí)，當(dāng)拉近城市距離，帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)，提升人民幸福感成為眾多鐵路人奮斗的目標(biāo)之后，高鐵建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的速度一直領(lǐng)先全球，特別是一線(xiàn)城市周邊鐵路建設(shè)，雄安作為首

提起劉鵬翔，職工豎起大拇指，他是工地試驗(yàn)室獨(dú)當(dāng)一面的業(yè)務(wù)骨干。翻開(kāi)他的履歷，參加工作六年來(lái)，先后榮獲二公司首屆“工匠杯”測(cè)試大賽中榮獲“三等獎(jiǎng)”、青年技術(shù)能手、局集團(tuán)公司試驗(yàn)技能比武金獎(jiǎng)、技術(shù)能手、中國(guó)鐵建股份公司技術(shù)能手、陜西省技術(shù)能手等。他就中鐵

“張師傅，你在干嘛呢？”從工地回來(lái)的時(shí)候，一邊跺腳上的泥巴，一邊問(wèn)搗鼓門(mén)口水龍頭的張留紅�！拔医o你大家研究一個(gè)沖鞋的，方便一些，哈哈哈哈”。因?yàn)楸�雪消融，加上道路還未全部硬化，每到天晴或者雨雪天氣的時(shí)候，從工地回來(lái)的同事們都是滿(mǎn)腳的大泥巴，還未走到院

高錦鵬，一個(gè)從陜西省榆林走出來(lái)的大學(xué)生，在2009年加入了中鐵七局大家庭。參加工作十年以來(lái)，他先后從事技術(shù)、工經(jīng)、黨群等相關(guān)工作，積累了豐富的基層工作經(jīng)驗(yàn)，具有較強(qiáng)的綜合能力。工作中，他嚴(yán)格要求自己，注重理論與實(shí)踐結(jié)合，工作作風(fēng)扎實(shí)，腳踏實(shí)地，一步步從基

他是一名普普通通的線(xiàn)路工長(zhǎng)，參加工作二十五年，當(dāng)工長(zhǎng)二十年，如果沒(méi)什么變數(shù)，他可能會(huì)這樣一直平凡地到退休。"老馬，又收垃圾��！"當(dāng)別人在嘲諷他的時(shí)候，他總是一笑而過(guò)，認(rèn)真地收拾著線(xiàn)路上換下來(lái)的一個(gè)個(gè)生銹的螺絲螺帽，一個(gè)個(gè)變形的道釘。"今天又有半袋了"老馬

石現(xiàn)明，男，29歲，現(xiàn)任中國(guó)水電四局盾構(gòu)公司四分部763盾構(gòu)機(jī)機(jī)長(zhǎng)，助理工程師。先后參加深圳7305標(biāo)、7304-1標(biāo)、武漢11號(hào)線(xiàn)、21號(hào)線(xiàn)、蔡甸線(xiàn)、洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)等盾構(gòu)施工工作，并赴東莞、廣州等地學(xué)習(xí)盾構(gòu)機(jī)操作、組裝調(diào)試等相關(guān)技術(shù)。多年來(lái)，該同志非常注重理論學(xué)

鼠年的鐘聲敲響，一場(chǎng)無(wú)硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始了，人們大都沉醉于快樂(lè)的新年當(dāng)中，然而新型冠狀病毒的出現(xiàn)，打破了在外游子回家團(tuán)聚的愿望。新型冠狀病毒這塊烏云籠罩在全國(guó)人民的頭頂上，各行各業(yè)都有人在堅(jiān)守崗位，從令人欽佩的醫(yī)護(hù)人員、警察、建筑工人、交通運(yùn)輸人員……到

2月4日深夜，玉林工務(wù)段四樓的疫情防控辦公室，燈依然亮著。玉林工務(wù)段疫情防控聯(lián)絡(luò)員甘清波和同事們一起，正在認(rèn)真地統(tǒng)計(jì)管內(nèi)16個(gè)車(chē)間近3000名干部職工的疫情防控信息，他們敲擊鍵盤(pán)打字的聲音在辦公室里回蕩。甘清波，玉林工務(wù)段辦公室主任干事，今年34歲。歲末年初，

2020年春運(yùn)將于2月18日正式結(jié)束，而這一天也是鐵路職工“王哥”光榮退休的日子。自1978年以來(lái)，春節(jié)基本上“王哥”都是在崗位上度過(guò)的�！巴醺纭钡拿�字叫王新平，目前是安康機(jī)務(wù)段勉西救援列車(chē)的管理員。王新平上完2月18日的班，就將告別工作了42年的崗位，正式退休。這

這兩天，90后列車(chē)長(zhǎng)包繼靜的故事火遍了全網(wǎng)，在疫情蔓延烏云籠罩的城市里和鄉(xiāng)村，她像一顆美麗的明珠照亮著人們的心房，她的故事，讓人淚目。作為鄭州客運(yùn)段的一名列車(chē)長(zhǎng)，退乘后回到家鄉(xiāng)，恰逢公交停運(yùn)、村里封路，疫情肆瘧，村里人嚴(yán)防死守不讓任何人出入，到了上班時(shí)

魯鴻賢同志于2019年7月來(lái)到中水電四局洛陽(yáng)地鐵2號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目部，此時(shí)正是項(xiàng)目部承建的盾構(gòu)區(qū)間的兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)嘗組裝、調(diào)試、安全運(yùn)行邁步階段，也是兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)高強(qiáng)度、高風(fēng)險(xiǎn)的一年，安生生產(chǎn)形勢(shì)異常艱巨和嚴(yán)峻，有許多安全措施和管理制度需要貫徹和落實(shí)，項(xiàng)目部為加強(qiáng)

他們每年只有春運(yùn)沒(méi)有“春節(jié)”，在一個(gè)車(chē)站不同崗位上，一個(gè)大三班倒，一個(gè)小四班倒，由于作息不同也經(jīng)常是聚少離多。春運(yùn)期間有時(shí)碰到輪班不趕巧的，2天見(jiàn)不到一面也是常有，十天左右才有共同的休息日。但他們夫妻倆互相理解，各自堅(jiān)守在崗位上，共同為春運(yùn)的平安、有序