連鎮(zhèn)鐵路建設(shè)開工了，我被公司臨時(shí)派遣到項(xiàng)目上幫忙。

我在項(xiàng)目上模爬滾打足足有十年時(shí)間，有擔(dān)任項(xiàng)目架子隊(duì)隊(duì)長和項(xiàng)目黨工委書記的工作經(jīng)歷。因此，對(duì)高等級(jí)公路和高速公路、電氣化鐵路、城際鐵路等工程，雖然談不上了如指掌非常內(nèi)行，但也不是陌生完成是白叮我覺得只要不嫌棄不逃避，沉下心來在施工一線工作，堅(jiān)持不懈地專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和工作實(shí)踐與鍛煉，時(shí)間一長也能學(xué)到東西，甚至可能成為建筑領(lǐng)域的行家里手。我到過很多項(xiàng)目從事過多個(gè)崗位，管過安全生產(chǎn)、文明施工、項(xiàng)目管理、綜合辦公室、征地拆遷和黨務(wù)等工作�？傊幸环N埋頭苦干鍥而不舍鉆研精神都能勝任。這次我有幸來到連鎮(zhèn)鐵路，正因?yàn)橛辛诉@段特殊工作的經(jīng)歷。

連鎮(zhèn)鐵路是蘇北人民期盼已久的貫通全省南北的交通大動(dòng)脈，是上海鐵路局鐵路網(wǎng)規(guī)劃中江蘇拾三縱三橫”的重要干線之一，它的建成，對(duì)完善全國鐵路網(wǎng)規(guī)劃、改善蘇北、蘇中的交通狀況、加快長三角一體化進(jìn)程、促進(jìn)蘇北經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。連鎮(zhèn)鐵路是蘇北人真正意義自己鐵路，不僅拉近與蘇南及周邊城市的距離方便沿線百姓出行，而且對(duì)促進(jìn)蘇北、蘇中和蘇南文化大融合創(chuàng)造了有利條件。面對(duì)如此光榮艱巨而繁重的施工任務(wù)，對(duì)鐵路建設(shè)者來說肩上擔(dān)子重的，對(duì)我集團(tuán)公司來說，連鎮(zhèn)鐵路是重返上海路局的敲門磚，機(jī)會(huì)難得實(shí)屬不易。我深感使命光榮責(zé)任重大，絲毫不敢懈怠，放棄“朝晚九五”舒適的生活，工作充滿激情與活力，每天穿梭于施工現(xiàn)場(chǎng)和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)。為了工作方便，臨時(shí)住進(jìn)了較為偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村，并且忍受著沒有互聯(lián)網(wǎng)、看不上新聞聯(lián)播的苦惱。雖然項(xiàng)目沒有正式開工，但前期施工準(zhǔn)備是非常忙碌的。

鐵路項(xiàng)目征地拆遷沒有啟動(dòng)之前，前期工作只能做些開工前的準(zhǔn)備工作。施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查主要是圍繞征地拆遷、建家建線而準(zhǔn)備的。模底調(diào)查環(huán)節(jié)必須要做的，而且是要做得認(rèn)真仔細(xì)，不能馬虎有遺留，更不能有蜻蜓點(diǎn)水的工作意識(shí)。為此，要求每個(gè)工程管理人員親力親為，棄車步行，一段一段地實(shí)地調(diào)查摸底。通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查模底掌握鐵路沿線第一手資料（包括臨時(shí)用地），為下一步施工方案制定、計(jì)劃安排和資源配置提供決策服務(wù)。所以我深知現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的重要性。

天高云淡，秋高氣爽，廣袤的蘇北平原，田野上呈現(xiàn)一片生機(jī)勃勃的景象。除了溝渠、塘、河、農(nóng)舍之外，幾乎沒有一塊閑地，四處種滿了莊稼。鄉(xiāng)間公路兩旁白揚(yáng)樹，高大挺拔，樹冠格外蔥郁；生長在農(nóng)舍前的柿子樹枝頭掛滿果子，朝紅顏色誘色可餐；成片成片的水稻田，蔥郁翠綠，抽穗后在收漿，好像是沒有長大的孩子，青澀任性，扎堆伸頭四處觀望；早熟稻子，谷穗沉甸甸，頷首低頭，宛如一群飽讀私書內(nèi)涵豐富的謙謙君子。一個(gè)昂頭一個(gè)低頭，不免讓人浮想聯(lián)翩。春華秋實(shí)，面對(duì)豐收在望的莊稼，猜想辛勞的莊稼漢一定是喜出望外。我也為蘇北農(nóng)民即將迎來豐收的秋天而感到欣喜若狂！

這里的地形地貌跟我老家杭嘉湖平原一樣的，地勢(shì)平坦，河汊縱橫交錯(cuò)，河灘上瘋狂長著野草，徜過草叢偶然有一兩只水鳥突然從身邊掠過，河里看起來比較干凈，水植物豐富，水質(zhì)清晰，雖然說蘇北的工業(yè)落后于蘇南，但是蘇北人環(huán)境意識(shí)比較強(qiáng)，是值得肯定的。在水鄉(xiāng)和稻田里尋找鐵路里程樁并不是一件難事，因?yàn)楣こ虦y(cè)量人員已經(jīng)來過，并放出了鐵路線中心樁，留下帶有紅布條的竹桿。但要靠近竹桿找到地面的矮木樁，并且要看清木樁的樁號(hào)和里程卻是件不容易的事，因?yàn)殍F路線形與公路和田間小路正交較少，平交較多，甚至是斜交。因此，你要找到里程樁號(hào)必須繞很大的圈子，在田埂上走上很長一段彎路。當(dāng)你走累之后，再?zèng)]有欣賞田園風(fēng)光的心情，恨不得一口氣或一天里全部走完。

通過幾天里與同事不懈努力，紅線內(nèi)地形地貌和地面附著物基本調(diào)查統(tǒng)計(jì)出來。譬如：沿線的廠房、民房、污水池、養(yǎng)殖嘗變壓器、電桿、地埋電纜、高低壓架空電線、墳?zāi)埂⒘帜�、稻田等等都記錄下來；施工區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)難點(diǎn)工程也一目了然。　比如連續(xù)梁的中心里程和孔跨結(jié)構(gòu)等也做到了如指掌。實(shí)地調(diào)查是從圖紙到現(xiàn)場(chǎng)，從室內(nèi)走向室外，從理論認(rèn)識(shí)上升到感性認(rèn)識(shí)，需要記憶東西輸入大腦，長時(shí)間不忘。

一分耕耘一分收獲。雖然現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)工作反反復(fù)復(fù)勞累辛苦，但是回報(bào)你不僅僅是地面上一些東西，還有意外收獲當(dāng)?shù)孛袼罪L(fēng)情及淳厚樸實(shí)熱情的蘇北人。在你用雙腳丈量鐵路里程同時(shí)，也在用雙腳丈量雋永的人生，挑戰(zhàn)自我施放生命長度……